[实用新型]一种球铰转体桥梁反拉称重装置有效
| 申请号: | 202020251900.4 | 申请日: | 2020-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN211735105U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 陈桂瑞;陈永宏;姜薪;孙军;刘文;吴锋;成都;杨佳玉;于亚龙 | 申请(专利权)人: | 中建交通建设集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/08;G01G19/00;G01G23/00 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 高芳;李丹 |
| 地址: | 100142 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转体 桥梁 称重 装置 | ||
1.一种球铰转体桥梁反拉称重装置,包括有下转盘(1)、上转盘(2)以及设置在下转盘(1)和上转盘(2)之间的球铰(3);所述球铰(3)包括有上球铰单元(3.1)和下球铰单元(3.2);所述下球铰单元(3.2)的顶面为凹球面,安装在下转盘(1)的顶部中间;所述上球铰单元(3.1)的底面为凸球面,安装在上转盘(2)的底部中间;其特征在于:所述下转盘(1)的顶部、位于下球铰单元(3.2)的外侧设置有环向的滑道(4);在下转盘(1)中、位于下球铰单元(3.2)的左右两侧分别预埋有钢绞线(5);所述钢绞线(5)由下而上向外倾斜设置,并且钢绞线(5)的上端穿过上转盘(2)的顶部;所述上转盘(2)的底部、对应滑道(4)的位置处间隔设置有限位撑(6);所述限位撑(6)的下端与滑道(4)的顶部之间留有间距;在上转盘(2)内、对应钢绞线(5)穿过的位置处预埋有第一波纹管(11);在上转盘(2)的顶部、对应每组钢绞线(5)穿出的位置处设置有条状的楔形垫块(7);在楔形垫块(7)的顶部、对应每根钢绞线(5)的位置处设置有穿心千斤顶(8);所述穿心千斤顶(8)与楔形垫块(7)之间设置有压力传感器(9);所述穿心千斤顶(8)的底端垂直压设在压力传感器(9)上;所述钢绞线(5)穿设在穿心千斤顶(8)中,并且钢绞线(5)的端部锚固在穿心千斤顶(8)上;所述上转盘(2)的左右两侧与下转盘(1)之间分别设置有的百分表(10)。
2.根据权利要求1所述的球铰转体桥梁反拉称重装置,其特征在于:所述钢绞线(5)有两组,分别布置在下球铰单元(3.2)的左右两侧;每组钢绞线(5)设置在滑道(4)与下球铰单元(3.2)之间,且沿纵向间隔布置。
3.根据权利要求1所述的球铰转体桥梁反拉称重装置,其特征在于:所述钢绞线(5)的倾角为30~90°。
4.根据权利要求1所述的球铰转体桥梁反拉称重装置,其特征在于:所述钢绞线(5)的下端通过锚板(12)和挤压套筒(13)锚固在下转盘(1)中;所述锚板(12)的板面上开设有穿设钢绞线(5)的穿孔(14);所述钢绞线(5)的下端穿在穿孔(14)中;所述挤压套筒(13)套设在钢绞线(5)的端部,将钢绞线(5)固定在锚板(12)上;在锚板(12)的前侧的钢绞线(5)上套设有第二波纹管(20)。
5.根据权利要求1所述的球铰转体桥梁反拉称重装置,其特征在于:所述百分表(10)设置在上转盘(2)与下转盘(1)之间的位置处;在百分表(10)与上转盘(2)之间连接有上支撑杆(15),在百分表(10)与下转盘(1)之间连接有下支撑杆(16)。
6.根据权利要求1所述的球铰转体桥梁反拉称重装置,其特征在于:所述滑道(4)的底部间隔设置有一组滑道支撑架(17);所述滑道支撑架(17)埋设在下转盘(1)中。
7.根据权利要求1所述的球铰转体桥梁反拉称重装置,其特征在于:所述下球铰单元(3.2)的底部设置有下球铰支撑架(18);所述下球铰支撑架(18)埋设在下转盘(1)中。
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