[实用新型]出风口拔钮组件

说明书

本实用新型揭示了出风口拔钮组件，安装在出风口的水平叶片上，并与出风口的竖直叶片联动，该出风口拔钮组件包括：拔钮件、拔叉件和止位组件。拔钮件安装在水平叶片上，拔钮件为一体式结构，水平叶片穿过拔钮件并与拔钮件相固定。拔叉件安装在拔钮件上，拔叉件与竖直叶片联动。止位组件包括止位弹簧片和翻转止位筋，止位弹簧片安装在拔钮件上，止位弹簧片对拔钮件相对于水平叶片的水平移动进行止位，翻转止位筋安装在拔叉件上，翻转止位筋对拔叉件相对于拔钮件的转动进行止位。该出风口拔钮组件取消了拔钮支座，将拔钮设计成一体化的结构，减少了拔钮组件中的应力集中点，提升了抗腐蚀能力。此外，该出风口拔钮组件结构简单，实现成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车空调出风口的零部件。

背景技术

随着汽车行业的持续发展和汽车的普及，顾客对汽车座舱内的气味关注度越来越高，清新好闻的气味需求促使汽车消费者越来越广泛使用汽车清洗除臭剂。而清洗除臭剂中的化学成分(一般包括碱性物质、磷酸盐、表面活性剂等)对内饰塑料件会有一定腐蚀作用，特别是碱性物质易与出风口拨钮中的PC成分发生化学反应产生材料降解。拨钮常用PC/ABS材料，此类材料耐酸但不耐碱。根据目前的市场反馈，长期使用汽车清洗除臭剂的车辆会出现类似出风口拨钮卡脚断裂、拨叉掉落、出风口不能正常操作等售后抱怨问题，严重影响汽车厂商的信誉和顾客信赖度。

研究现有的出风口拔钮的结构，出风口拔钮通常由三个部件组成：拔钮、拔钮支座、拔叉。拔钮和拔钮支座通过卡脚和卡口连接，拔钮和拔钮支座分别位于水平叶片的两侧，拔钮和拔钮支座连接后整体卡在水平叶片上。拔叉也同样安装在拔钮和拔钮支座的卡接处。拔叉伸入到出风口的内部，拔叉上的缺口与竖直叶片卡接。拔叉能够相对于拔钮和拔钮支座转动。沿水平方向左右拨动拔钮，带动拔叉左右移动，使得竖直叶片转动，实现左右的风向调节。沿竖直方向上下拨动拔钮，带动水平叶片上下转动，实现上下的风向调节。由于拔叉能够相对于拔钮转动，上下波动拔钮时不会影响到竖直叶片。

从故障的实例看，多数故障产生于拔钮和拔钮支座的卡接处。由于拔钮和拔钮支座通过卡脚和卡口连接，卡脚处存在应力集中点，在清洗除臭剂的化学腐蚀下，应力集中位置容易发生断裂等风险。多数故障的表现为卡脚断裂。卡脚断裂后会影响拔钮和拔钮支座的连接，造成拨叉掉落、操控失效等等问题，从而影响出风口的正常操作。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型的出风口拔钮组件，减少了卡接点以提升抗腐蚀的性能。

根据本实用新型的一实施例，提出一种出风口拔钮组件，安装在出风口的水平叶片上，并与出风口的竖直叶片联动，该出风口拔钮组件包括：拔钮件、拔叉件和止位组件。拔钮件安装在水平叶片上，拔钮件为一体式结构，水平叶片穿过拔钮件并与拔钮件相固定。拔叉件安装在拔钮件上，拔叉件与竖直叶片联动。止位组件包括止位弹簧片和翻转止位筋，止位弹簧片安装在拔钮件上，止位弹簧片对拔钮件相对于水平叶片的水平移动进行止位，翻转止位筋安装在拔叉件上，翻转止位筋对拔叉件相对于拔钮件的转动进行止位。

在一个实施例中，拔钮件为一体式结构，内部中空，顶端开口，拔钮件的两个侧壁上开有叶片通孔，水平叶片从侧壁上的叶片通孔穿过，拔钮件的顶端的开口的两侧形成凸耳，凸耳上具有轴孔，轴孔的周围具有弧形槽，顶端的开口的边缘具有止位件安装筋。

在一个实施例中，拔钮件的正面和背面形成下凹的操作面。

在一个实施例中，弧形槽从底部向顶部逐渐开口，形成斜向的导向结构。

在一个实施例中，拔叉件包括：转轴和叉形件，转轴和叉形件一体成型，转轴的两端分别安装在拔钮件的轴孔中，拔叉件能绕转轴相对于拔钮件转动，叉形件的中间形成缺口，叉形件伸入到竖直叶片的位置，缺口卡住其中一片竖直叶片，使得拔叉件与竖直叶片联动。

在一个实施例中，转轴的两端具有楔形导向块，楔形导向块与弧形槽配合，引导转轴进入到轴孔中。