[实用新型]一种加粗式铝合金去副梁框架有效
| 申请号: | 202020250918.2 | 申请日: | 2020-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN211685321U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 栾朋 | 申请(专利权)人: | 青岛海通瑞金机械有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/12 | 分类号: | B62D21/12 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李青 |
| 地址: | 266108 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 加粗 铝合金 去副梁 框架 | ||
本实用新型公开了一种加粗式铝合金去副梁框架,涉及到去副梁框架领域,包括副梁框架本体,副梁框架本体呈矩形框体结构,副梁框架本体设有若干组,若干组副梁框架本体之间上下层叠设置,副梁框架本体的表面设有上下贯穿的定位槽和上下贯穿的螺孔,副梁框架本体的上表面固定设有若干组磁性限位板,磁性限位板的上表面固定设置有橡胶垫。本实用新型中副梁框架本体可根据实际需求层叠设置有若干组,且若干组副梁框架本体之间连接结构稳固,整体的支撑强度较高,安全性有所增加;本实用新型中副梁框架本体之间便于拆装和固定,彼此结构之间连接稳固,实用性强;本实用新型中设置有可实时紧固装置的限位螺钉,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及去副梁框架领域,特别涉及一种加粗式铝合金去副梁框架。
背景技术
去副梁框架可用于汽车底盘中使用,在实际使用的过程中主要承担支撑汽车底盘零件的作用。
但在去副梁框架使用的过程中存在强度不够,容易断裂的现象,且不便及时进行更换,使用时存在弊端,而去副梁框架往往都是型号规格统一,不能根据实际需求增加承载的强度以提高安全性。
因此,发明一种加粗式铝合金去副梁框架来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加粗式铝合金去副梁框架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种加粗式铝合金去副梁框架,包括副梁框架本体,所述副梁框架本体呈矩形框体结构,副梁框架本体设有若干组,若干组副梁框架本体之间上下层叠设置,所述副梁框架本体的表面设有上下贯穿的定位槽和上下贯穿的螺孔,所述副梁框架本体的上表面固定设有若干组磁性限位板,所述磁性限位板的上表面固定设置有橡胶垫,所述副梁框架本体的下表面设有若干组限位吸槽,所述磁性限位板与限位吸槽对应设置,所述螺孔中活动穿插有限位螺杆,所述限位螺杆的上下两端均通过螺纹配合连接有限位螺母,限位螺杆上下两端的限位螺母分别活动贴合在上端的副梁框架本体上表面和下端的副梁框架本体下表面,所述定位槽中活动插合有内定位板,所述内定位板的底部垂直焊接有下连接板,所述下连接板的一侧垂直焊接有外定位板,所述外定位板、下连接板和内定位板之间组成凹字形结构,外定位板的表面设有前后贯穿的配合卡槽,所述外定位板的表面设有若干组左右贯穿的一号定位孔,所述内定位板的表面设有若干组左右贯穿的二号定位孔,若干组二号定位孔与若干组一号定位孔相对应,所述配合卡槽的内部卡合有支撑板,所述支撑板的前端底部固定焊接有上压板,所述上压板活动贴合在上端的副梁框架本体上表面,若干组副梁框架本体的上方设有横向设置的限位螺钉,所述限位螺钉同时贯穿一号定位孔、支撑板和二号定位孔,所述一号定位孔、支撑板、二号定位孔和限位螺钉之间通过螺纹配合连接。
优选的,所述磁性限位板呈矩形板状结构,磁性限位板和橡胶垫的厚度之和等于限位吸槽的深度,所述磁性限位板的长宽与限位吸槽的长宽相等。
优选的,所述定位槽呈矩形槽体结构,定位槽设有若干组。
优选的,所述螺孔呈圆孔状结构,螺孔设有若干组,所述副梁框架本体的两侧分别设有一组螺孔,副梁框架本体的另两侧分别设有两组螺孔,螺孔中的限位螺杆组成三角稳固结构。
优选的,所述配合卡槽呈矩形槽体结构,所述支撑板呈矩形板状结构,支撑板的厚度和配合卡槽的宽度一致。
优选的,所述上压板呈矩形板状结构,上压板与支撑板相垂直。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型中副梁框架本体可根据实际需求层叠设置有若干组,且若干组副梁框架本体之间连接结构稳固,整体的支撑强度较高,安全性有所增加;
2、本实用新型中副梁框架本体之间便于拆装和固定,彼此结构之间连接稳固,实用性强;
3、本实用新型中设置有可实时紧固装置的限位螺钉,使用寿命长。
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