[实用新型]一种起动机减速齿轮机构

说明书

本实用新型公开了一种起动机减速齿轮机构，包括壳体，所述壳体的上端面安装有电磁开关，所述壳体一侧的外表面设置有散热座，所述散热座的外表面均匀有散热片，所述壳体的一端安装有前盖，所述前盖的两侧均设置有固定支耳，所述前盖的一端安装有接触齿轮，所述前盖内壁的一侧设置有连接座，所述连接座的一侧安装前端齿轮，所述连接座的另一侧安装有后端齿轮，所述接触齿轮的一端设置有连接轴，所述壳体的内侧安装有转子，所述转子的一侧安装有绕组，所述转子的一端安装有主动轴。本实用新型优化了内部减速齿轮机构，增加了散热机构。

技术领域

本实用新型涉及起动机减速齿轮技术领域，具体为一种起动机减速齿轮机构。

背景技术

起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护，汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。

但是，现有的起动机结构单一，功能不足，内部齿轮传动比扭矩不足，不能带动大扭矩的发动机，并且不能频繁使用，散发效率低，造成工作效率低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种起动机减速齿轮机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起动机减速齿轮机构，以解决上述背景技术中提出的起动机结构单一，功能不足，内部齿轮传动比扭矩不足，不能带动大扭矩的发动机，并且不能频繁使用，散发效率低，造成工作效率低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起动机减速齿轮机构，包括壳体，所述壳体的上端面安装有电磁开关，所述壳体一侧的外表面设置有散热座，所述散热座的外表面均匀有散热片，所述壳体的一端安装有前盖，所述前盖的两侧均设置有固定支耳，所述前盖的一端安装有接触齿轮，所述前盖内壁的一侧设置有连接座，所述连接座的一侧安装前端齿轮，所述连接座的另一侧安装有后端齿轮，所述接触齿轮的一端设置有连接轴，所述壳体的内侧安装有转子，所述转子的一侧安装有绕组，所述转子的一端安装有主动轴。

优选的，所述散热座包括上半部与下半部，所述上半部与下半部均为半圆状，所述上半部与下半部通过螺钉固定。

优选的，所述绕组与散热座的内壁的距离为一至两厘米，所述散热座与散热片通过一体式浇筑成型。

优选的，所述主动轴与前端齿轮通过齿轮啮合连接，所述前端齿轮与后端齿轮为同轴关系，所述前端齿轮和后端齿轮与连接座通过轴销连接。

优选的，所述连接轴与接触齿轮为一体式浇筑成型，所述接触齿轮与前盖通过转轴固定。

优选的，所述前盖与壳体的一侧完全贴合，所述前盖与壳体通过螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转子通过绕组的磁力反应，发生转动，从而带动主动轴转动，使前端齿轮进行转动，并带动后端齿轮进行转动，通过前端齿轮与后端齿轮的作用，能够将主动轴传递的力，进行减速，并增加扭矩，接着带动连接轴使接触齿轮转动，从而能够带动发动机转动，实现启动功能，减少了内部其余庸杂的机构，保留了重要的传动机构，简化了内部机构；

2、本实用新型当转子转动时，产生热量，通过散热座将热量吸收，再通过散热片散发，完成散热功能，通过散热座与绕组的近距离接触，能够将热量处分吸收，带出装置外部，进行散热。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型壳体的局部剖视图；

图3为本实用新型前盖的局部结构示意图；

图4为本实用新型前盖的内部结构示意图。