[实用新型]汽车空调系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调系统及汽车，该汽车空调系统包括第一换热芯体、第二换热芯体、第一冷媒流入管路、第一冷媒流出管路、第二冷媒流入管路和第二冷媒流出管路，第一冷媒流入管路与第二冷媒流入管路之间通过第一连接管路连通，第一冷媒流出管路与第二冷媒流出管路之间通过第二连接管路连通，第一连接管路上设置有第一控制阀门，第二连接管路上设置有第二控制阀门，第一换热芯体和第二换热芯体均设置于汽车空调箱内；该汽车空调系统通过第一控制阀门和第二控制阀门的打开和关闭，实现了第一换热芯体和第二换热芯体的单独制热、制冷，第一换热芯体和第二换热芯体的同时制热、制冷，以及除湿模式，增大了换热面积，提高汽车制冷和制热效率。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，尤其是涉及一种汽车空调系统及汽车。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。目前常见燃油汽车空调系统包括蒸发器和暖风芯体，制冷时蒸发器通过冷媒蒸发冷却空气，制热时暖风芯体通过发动机热水加热空气；目前市场上的新能源汽车的空调系统包括蒸发器、室内冷凝器以及电加热PTC，制冷时蒸发器通过冷媒蒸发冷却空气，制热时通过室内冷凝器和电力加热空气。

上述传统燃油车和新能源汽车的空调系统在制冷和制热过程中，换热芯体内的冷媒回路无法联通，在制冷和制热模式下分别只有一个换热芯体在进行换热，换热效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车空调系统及汽车，该汽车空调系统换热效率高。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提供一种汽车空调系统，包括第一换热芯体和第二换热芯体、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流入管路、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流出管路、与所述第二换热芯体连通的第二冷媒流入管路以及与所述第二换热芯体连通的第二冷媒流出管路；

所述第一冷媒流入管路与所述第二冷媒流入管路之间通过第一连接管路连通，所述第一冷媒流出管路与所述第二冷媒流出管路之间通过第二连接管路连通，所述第一连接管路上设置有第一控制阀门，所述第二连接管路上设置有第二控制阀门；

所述第一换热芯体和第二换热芯体均用于设置于汽车的空调箱内。

如上所述汽车空调系统，所述汽车空调系统的冷媒为车用冷冻液。

如上所述汽车空调系统，所述第一控制阀门和所述第二控制阀门均用于设置于汽车的空调箱内。

如上所述汽车空调系统，所述第一换热芯体和第二换热芯体之间设置有调节风门。

如上所述汽车空调系统，所述第一冷媒流入管路、第一冷媒流出管、第二冷媒流入管路以及第二冷媒流出管路均为铝管或者胶管。

如上所述汽车空调系统，所述第一冷媒流入管路、第一冷媒流出管、第二冷媒流入管路以及第二冷媒流出管路设置于集成阀内。

如上所述汽车空调系统，所述第一控制阀门和所述第二控制阀门均为电磁阀。

本实用新型的第二方面提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的汽车空调系统。