[实用新型]刚性桩复合地基差异沉降控制结构

说明书

本实用新型公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制结构，包括刚性桩、过渡材料块、素砼和筏板，刚性桩埋设在地下，过渡材料块具有柔韧性，过渡材料块设置在刚性桩的桩顶；素砼设置在过渡材料块的四周；筏板设置在过渡材料块和筏板上。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种刚性桩复合地基差异沉降控制结构。

背景技术

在软土地层上进行的工程建设，一般需要先对软土进行加强或置换处理后方能承担起上覆荷载，刚性桩复合地基是应用最为普遍的软基处理方法之一，包括钢筋混凝土桩、素混凝土桩、预应力管桩和钢管桩等桩体类型，特别是在软土层厚度深、采用排水固结法无法处理彻底或处理成本很高的地质条件。由于具有处理深度大、施工速度快等优点，刚性桩复合地基往往成为软土地基处理的常用工艺。

现有的复合地基差异沉降控制方法主要集中在设计前期的理论分析或参数计算：(1)通过调整褥垫层厚度从而调整桩、土分担总荷载的比例，进而协调桩、土共同受力变形；(2)通过调整地基或桩基的竖向支承刚度分布，如改变桩长、桩径、桩距，促使路面沉降趋于均匀；(3)在桩间土表层加入增强结构或材料，以控制和协调桩间土变形。这些方法存在诸多问题：例如在刚性桩复合地基施工过程中，刚性桩承载力过高可能导致道路出现不均匀沉降；或者在运营期间，采用刚性桩合地基处理的道路出现严重不均匀沉降如蘑菇形、波浪形路面等病害。目前仍缺乏能够有效的控制刚性桩复合地基差异沉降，保证桩土沉降能协调发展的方法。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种刚性桩复合地基差异沉降控制结构，能够有效的控制刚性桩复合地基差异沉降，保证桩土沉降能协调发展。

根据本实用新型实施例的刚性桩复合地基差异沉降控制结构，包括刚性桩，埋设在地下；过渡材料块，具有柔韧性，所述过渡材料块设置在所述刚性桩的桩顶；素砼，设置在所述过渡材料块的四周；筏板，设置在所述过渡材料块和所述筏板上。

根据本实用新型实施例的刚性桩复合地基差异沉降控制结构，至少具有如下有益效果：通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设置柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡材料块的底面积S_A大于或等于所述刚性桩的桩顶截面积S_D，所述过渡材料块的高度为H_A，

其中ΔH_A为所述过渡材料块受压变形后的最大变化高差；E为所述过渡材料块的弹性模量；F为所述刚性桩的承载力，

其中，F_实测为所述刚性桩的实测承载力，F_设计为所述刚性桩的设计承载力。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡材料块受压变形后的最大变化高差ΔH_A的取值范围是：0.05m≤ΔH_A≤0.15m。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡材料块的弹性模量E的取值范围是：2MPa≤E≤4MPa。

根据本实用新型的一些实施例，所述筏板配置两层钢筋，沿所述筏板纵向受拉钢筋截面积为A_S，