[实用新型]轮毂锁及共享车辆

说明书

一种轮毂锁及共享车辆，包括锁芯壳、控制板、驱动电机、传动机构、锁销组件和传感器件，控制板设于锁芯壳内；驱动电机设于锁芯壳内并与控制板连接；传动机构设于锁芯壳内并与驱动电机连接；锁销组件设于锁芯壳上并与传动机构连接；传感器件设于锁芯壳内并与所述控制板连接；当所述传感器件检测到所述传动机构运动到位时，所述传感器件发送控制信号至所述控制板而使所述驱动电机停转。本实用新型的轮毂锁可监控车锁的开关锁状态，及检测车辆行驶状态和行驶速度，并具有防水性强的特点。

【技术领域】

本实用新型涉及车锁，特别涉及一种轮毂锁及共享车辆。

【背景技术】

为防止自行车、电动自行车、助力车等车辆被盗，人们通常会使用车锁进行锁车。日常生活中，最常见的车锁是马蹄锁。马蹄锁的锁体通常呈环状，其上设有开口，锁车时，使金属杆锁闭锁体的开口便可阻止轮毂的转动，以起到锁车的效果；这种马蹄锁，其外置于车体上，非常容易被暴力破坏，例如，通过工具便可剪断金属杆而实现暴力开锁，因此，其锁车安全性有待提高。

另一种较为常见的车锁是轮毂锁。轮毂锁是利用锁销锁止轮毂转动而实现锁车效果。现有的轮毂锁，通常无法有效监测车锁的开关锁状态，而对于共享车辆系统或智能车辆，需要对车辆的状态进行监控，因此，现有的轮毂锁便无法满足需求。

此外，现有的车锁，无法监控车辆行驶速度。且对于共享车辆，经常停放于室外，其对防水性能需求较高。因此，现有的车锁仍需改进以进一步满足防水、状态监控需求。

【实用新型内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种可监控开关锁状态和行驶速度轮毂锁。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种轮毂锁，其包括锁芯壳、控制板、驱动电机、传动机构、锁销组件和传感器件，所述控制板设于所述锁芯壳内；所述驱动电机设于所述锁芯壳内并与所述控制板连接；所述传动机构设于所述锁芯壳内并与所述驱动电机连接；所述锁销组件设于所述锁芯壳上并与所述传动机构连接；所述传感器件设于所述锁芯壳内并与所述控制板连接；当所述传感器件检测到所述传动机构运动到位时，所述传感器件发送控制信号至所述控制板而使所述驱动电机停转。

进一步地，所述传感器件包括第一开关和第二开关，所述第一开关和第二开关分别设于所述锁芯壳内并位于所述传动机构的两侧并分别与所述控制板连接；当所述传动机构在所述驱动电机的驱动下运动至触发所述第一开关时，所述控制板控制所述驱动电机停转；当所述传动机构在所述驱动电机的驱动下运动至触发所述第二开关时，所述控制板控制所述驱动电机停转。

进一步地，其还包括车辆运动检测装置，所述车辆运动检测装置与所述控制板连接，当所述车辆运动检测装置检测到车辆处于运动状态时，所述车辆运动检测装置发送关断信号至所述控制板而使所述驱动电机处于掉电状态。

进一步地，其还包括轮毂壳，所述轮毂壳套设于所述锁芯壳外；当车辆运动时，所述轮毂壳相对所述锁芯壳转动。

进一步地，所述车辆运动检测装置包括霍尔开关和磁介质体，所述霍尔开关设于所述锁芯壳上并与所述控制板连接；磁介质体设于所述轮毂壳上而可随所述轮毂壳同步转动；当车辆处于运动状态时，所述磁介质体相对所述霍尔开关转动，所述霍尔开关发送关断信号至所述控制板而使所述驱动电机处于掉电状态。

进一步地，所述传动机构包括输出齿轮和齿轮盘，所述输出齿轮与所述驱动电机的输出端连接；所述齿轮盘设有齿轮部和偏心部，所述齿轮部与所述输出齿轮啮合，在所述偏心部上设有偏心滑槽，所述偏心滑槽的第一端至所述齿轮部轴心的距离大于所述偏心滑槽的第二端至所述齿轮部轴心的距离。

进一步地，所述锁销组件包括卡销、弹性件和套环，所述卡销活动设于所述锁芯壳上；所述弹性件抵接于所述卡销与所述锁芯壳之间；所述套环活动套设于所述卡销上，所述套环设有凸柱部，所述凸柱部设于所述偏心滑槽内。