[实用新型]消声器防水排气结构

说明书

本实用新型公开了一种消声器防水排气结构。该消声器防水排气结构包括：消声器；消声器排气内管，其一端与所述消声器连通；加强套，其套设在所述消声器排气内管的一端，该加强套的下端与所述消声器固定连接，其上端低于所述消声器排气内管的另一端；以及排气尾管，其由所述消声器排气内管的另一端套入，从而与所述加强套套接，所述排气尾管与消声器排气内管之间在加强套的上方形成排水间隙；所述排气尾管在其排水间隙段开设有多个排水孔。该消声器防水排气结构避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题，解决了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂问题。

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种消声器防水排气结构。

背景技术

工程机械、农业机械的发动机废气出口通常是向上走的，废气出口段(即排气尾管)大多做成斜切边的圆弧弯曲状，利用这段斜切边的圆弧弯曲状管防雨水洒进排气尾管。另一种则是在排气尾管增加防雨盖。

上面普遍使用的这两种防雨水结构，其中圆弧弯曲状的结构，是直接套在消声器排气出口上的，排气尾管直接和消声器排气口紧密接触。当吹风下雨时，雨水会沿着排气尾管内壁流入到消声器本体中，严重的还会导致积水从消声器流到发动机内部，造成消声器内部生锈堵塞。雨水进入发动机内部还会侵蚀燃烧室、稀释机油，损坏发动机。

而带防雨盖的结构，发动机不工作时，防雨盖自然地盖住排气口，防雨效果好，当发动机运转时气流冲开防雨盖，废气排出。这种方式在下雨较大时，仍然会进入不少雨水，且这些雨水无法完全被废气加热汽化，即仍然会导致积水从消声器流到发动机内部，造成消声器内部生锈堵塞。另一方面，防雨盖为铰链结构，时间长了也容易生锈卡滞，并不十分可靠。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的消声器防水排气结构，该消声器防水排气结构避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题，解决了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种消声器防水排气结构，包括：消声器；消声器排气内管，其一端与所述消声器连通；加强套，其套设在所述消声器排气内管的一端，该加强套的下端与所述消声器固定连接，其上端低于所述消声器排气内管的另一端；以及排气尾管，其由所述消声器排气内管的另一端套入，从而与所述加强套套接，所述排气尾管与消声器排气内管之间在加强套的上方形成排水间隙；所述排气尾管在其排水间隙段开设有多个排水孔。

在一优选的实施方式中，加强套的上端低于消声器排气内管的另一端的长度在35-60mm之间；所述排气尾管与加强套的套接长度为50-80mm；所述加强套采用板材卷管焊接而成，其壁厚为3mm。

在一优选的实施方式中，圆柱段和位于该圆柱端下端的强化段，所述圆柱段与消声器排气内管的一端贴合；所述强化段呈喇叭状，与所述消声器固定连接。

在一优选的实施方式中，排水孔为沿排气尾管的周向均布的3-6个。

在一优选的实施方式中，排水孔的直径为3-4mm。

与现有技术相比，根据本实用新型的消声器防水排气结构具有如下有益效果：该消声器防水排气结构在排气尾管的下部侧壁开设有排水孔，使得雨水沿着排气尾管流下来时从排水孔流出，避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题。另外，通过在消声器排气出口增设加强套，解决了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂问题。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的消声器防水排气结构的剖视结构示意图。

具体实施方式