[实用新型]一种电池冷却系统及电动车

说明书

本实用新型的实施例提供了一种电池冷却系统及电动车，涉及电动车技术领域。本实用新型的实施例提供的电池冷却系统包括冷却总路、第一冷却支路、第二冷却支路、第一冷却泵以及第二冷却泵。第一冷却支路和第二冷却支路并联设置，且同时与冷却总路串联构成冷却回路。第一冷却泵设置在第一冷却支路上，从而通过第一冷却泵对第一冷却支路供液，以对第一电池进行冷却。第二冷却泵设置在第二冷却支路上，从而通过第二冷却泵对第二冷却支路供液，以对第二电池进行冷却。由于通过将冷却泵设置在冷却支路上，实现对相应电池的冷却，因此冷却泵仅需满足一条冷却支路的供液需求即可，从而使用较小流量、扬程的冷却泵即可满足需求，有助于降低成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种电池冷却系统及电动车。

背景技术

电动车是将电能转化为动能从而实现驱动的车辆装置。电池是为电动车提供电能的主要部件，商用车和专用车整车由于续航里程和其它用电需求，整车携带电量较多，整车通常布置了多个电池包，同时通过设置冷却系统保证电池的正常工作。

由于电池数量较多，且整车各电池包布置存在较大的热边界差异，为了保证冷却效果，往往采用多个支路对不同电池进行冷却。现有的电池冷却系统通过在冷却总路设置水泵进行供液，同时在每一支路通过设置阀门实现对支路冷却液流量的控制，因而该电池冷却系统中水泵需要实现大流量高扬程，对水泵的要求较高，同时导致电池冷却系统的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种电池冷却系统，其能够采用较小流量、较小扬程的水泵进行供液，从而有助于降低冷却系统的成本。

本实用新型的目的还包括，提供了一种电动车，该电动车包括上述的电池冷却系统。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种电池冷却系统，其包括冷却总路、第一冷却支路、第二冷却支路、第一冷却泵以及第二冷却泵，所述第一冷却支路以及所述第二冷却支路并联设置，且同时与所述冷却总路串联以构成冷却回路；

所述第一冷却支路的冷却部对第一电池进行冷却；所述第二冷却支路的冷却部对第二电池进行冷却；

所述第一冷却泵设置于所述第一冷却支路且向所述第一冷却支路的冷却部供液；所述第二冷却泵设置于所述第二冷却支路且向所述第二冷却支路的冷却部供液。

可选的，所述第一冷却支路具有相对的第一进液端和第一回液端，所述第一进液端和所述第一回液端同时与所述冷却总路的两端连接以构成冷却回路；所述第一冷却泵位于所述第一进液端；和/或，

所述第二冷却支路具有相对的第二进液端和第二回液端，所述第二进液端和所述第二回液端同时与所述冷却总路的两端连接以构成冷却回路；所述第二冷却泵位于所述第二进液端。

可选的，所述第一冷却支路具有第一除气口，所述第一除气口位于所述第一回液端；和/或，

所述第二冷却支路具有第二除气口，所述第二除气口位于所述第二回液端。

可选的，所述电池冷却系统还包括补水箱，所述补水箱用于向所述冷却回路补充冷却液；所述第一除气口和/或所述第二除气口与所述补水箱连通。

可选的，所述冷却总路上设置有补水口，且所述补水口位于所述第一冷却支路与所述第二冷却支路之间。

可选的，所述第一冷却支路中冷却部的数量为多个，所述第一冷却支路中的多个冷却部与多个所述第一电池一一对应设置；和/或，

所述第二冷却支路中冷却部的数量为多个，所述第二冷却支路中的多个冷却部与多个所述第二电池一一对应设置。

可选的，所述电池冷却系统还包括设置在所述冷却总路上的换热器，所述换热器用于冷却流经所述换热器的冷却液。