[实用新型]一种免充气式轮胎

说明书

本实用新型提供的一种一种免充气式轮胎，包括：位于内环的轴承座；位于所述轴承座外侧并抵接所述轴承座外表面的第一加强附耳；位于所述第一加强附耳外侧并抵接所述第一加强附耳外表面的第二加强附耳；所述第一加强附耳和所述第二加强附耳的通过加强连接柱连接，所述加强连接柱伸出向外侧延伸并连接有防滑齿；所述第二加强附耳外表面覆盖有蒙皮，所述蒙皮包围所述防滑齿；所述防滑齿可在所述蒙皮内露出或缩进，该轮胎加入了加强连接柱，优化了齿与柔性材料，并且增大了负泊松比结构的强度，该轮胎的环境适应性较高，其应用范围也相对较广。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其是涉及一种免充气式轮胎。

背景技术

目前对于充气式轮胎研究已较成熟，其已广泛应用于汽车领域，但是由于会出现突发性轮胎漏气或爆胎的可能，然而补胎换胎会带来时间上的成本和财力上的成本。

而且，目前对于充气式轮胎的防滑性能主要通过增加防滑附件的方式，即例如通过在充气式轮胎胎面上增加防滑链条的方式，但该种方式不能根据路面情况自动调节防滑特性，雨天和雪天要求轮胎的防滑性能不同，此时还需要更换不同的防滑附件，此种方式的防滑通用性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种免充气式轮胎，该轮胎加入了加强连接柱，优化了齿与柔性材料，并且增大了负泊松比结构的强度。

为了实现上述目的，根据本实用新型实施例提出了一种免充气式轮胎，包括：位于内环的轴承座；位于所述轴承座外侧并抵接所述轴承座外表面的第一加强附耳；所述第一加强附耳包括多个第一“V”形部和多个第一平面连接部，所述第一“V”形部的顶角抵接所述轴承座外表面；多个所述第一“V”形部通过多个所述第一平面连接部形成圆环形；位于所述第一加强附耳外侧并抵接所述第一加强附耳外表面的第二加强附耳；所述第二加强附耳包括多个第二“V”形部和多个第二平面连接部，所述第二“V”形部的顶角抵接所述第一“V”形部的底部；多个所述第二“V”形部通过多个所述第二平面连接部形成圆环形；所述第一平面连接部和所述第二平面连接部的通过加强连接柱连接，所述加强连接柱伸出所述第二平面连接部向外侧延伸并连接有防滑齿；所述第二加强附耳外表面覆盖有蒙皮，所述蒙皮包围所述防滑齿；所述防滑齿可在所述蒙皮内露出或缩进。

进一步地，所述防滑齿为圆柱形。

进一步地，所述蒙皮由热塑性工程塑料聚氨酯、SMP光敏树脂、PUR聚酰胺、多孔聚合物材料一次性注塑成型。

进一步地，多个所述加强连接柱沿所述轴承座的轴向排布，并连接所述第一平面连接部和所述第二平面连接部，所述加强连接柱位于所述第一平面连接部和所述第二平面连接部两侧还固定安装有加强片，所述加强片将多个所述加强柱连接。

本实用新型提供的一种免充气式轮胎，该结构简化了设计工作量与使用成本，使产品好推广，便于该非充气式轮胎广泛生产，并且零件也便于更换。同时加入了加强连接柱，优化了齿与柔性材料，并且增大了负泊松比结构的强度，由于该轮胎的环境适应性较高，其应用范围也相对较广。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的免充气式轮胎的结构示意图；

图2是根据本实用新型的免充气式轮胎中的第一加强附耳和第二加强附耳的结构示意图；

图3是根据本实用新型的免充气式轮胎中的加强连接柱、防滑齿和加强片的连接结构示意图。

附图标记：

免充气式轮胎1；