[实用新型]单三相交流充电控制电路、以及车载充电机

说明书

本实用新型公开了单三相交流充电控制电路、以及车载充电机；所述单三相交流充电控制电路，包括依次连接的交流输入端、交流相线和地线、ACDC变换器，以及电容组、检测模块、控制器、切换模块，所述电容组包括第一电容组，连接在所述交流相线和零线之间；所述检测模块，用于采集交流输入端电压；所述控制器，根据检测模块检测到的电压发出进入单相或三相工作模式的控制指令；所述切换模块串接所述交流相线和地线，根据所述控制指令对交流相线和地线进行切换、使所述ACDC变换器进入单相或三相工作模式；本实用新型检测输入电压，判断接入的是单相还是三相电源，并自动切换充电线路以适应输入电源，具有检测准确，高度自动化的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种单三相交流充电控制电路、以及车载充电机。

背景技术

随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。伴随着续航里程的增加，电动车动力电池容量也在日益增长，为了减少充电等待时间，车载充电机对于高功率的需求越来越强烈，三相会成为未来的主力军，三相充电桩未完全普及，单相充电装比较成熟的情况下，单三相兼容的充电机的需求会越来越多。现有的车载充电机主要靠手动切换单、三相工作模式，存在操作麻烦、容易误操作的问题。

因此，如何设计一种自动检测交流端输入类型，自动切换充电器单三相工作模式的控制电路，是业界亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提出一种单三相交流充电控制电路、以及车载充电机。

本实用新型采用的技术方案是：一种单三相交流充电控制电路，包括依次连接的交流输入端、交流相线和地线、ACDC变换器，还包括电容组、检测模块、控制器、切换模块，其中所述电容组包括第一电容组，连接在所述交流相线和零线之间；所述检测模块，用于采集交流输入端电压；所述控制器，根据检测模块检测到的电压发出进入单相或三相工作模式的控制指令；所述切换模块串接所述交流相线和地线，根据所述控制指令对交流相线和地线进行切换、使所述ACDC变换器进入单相或三相工作模式。

较优方案中，在靠近所述交流输入端的第一相线L1、第二相线L2、第三相线L3和零线处分别设置L1采样点、L2采样点、L3采样点和零采样点，所述第一电容组包括第一电容C1、第二电容C2和第三电容C3；所述第一电容C1连接在L1采样点与零采样点之间，所述第二电容C2连接在L2采样点与零采样点之间，所述第三电容C3连接在L3采样点与零采样点之间。

所述检测模块包括第一采样运放器U1、第二采样运放器U2和第三采样运放器U3，第一、第二和第三采样运放器输出端连接所述控制器，所述第一采样运放器的两个输入端分别连接L1采样点和零采样点，所述第二采样运放器的两个输入端分别连接L2采样点和零采样点，所述第三采样运放器的两个输入端分别连接L3采样点和零采样点。

所述切换模块包括第一切换开关K1和第二切换开关K2，所述第一相线L1、第二相线L2、第三相线L3和零线中分别设置L1c接线点、L2c接线点、L3c接线点、Lnc接线点，ACDC变换器包括L1相线输入端、L2相线输入端、L3相线输入端，所述L1c接线点连接L1相线输入端，所述第一切换开关K1的第一动触头连接L1c接线点、第二动触头连接L2c接线点、静触头连接L2相线输入端；所述第二切换开关K2的第一动触头连接L3c接线点、第二动触头连接Lnc接线点、静触头连接L3相线输入端。

所述L1c接线点与L1相线输入端之间串接第四电感L4，所述第一切换开关K1的静触头与L2相线输入端之间串接第五电感L5，所述L3c接线点与第二切换开关K2的第一动触头之间串接第六电感L6。

所述L1c接线点连接第七电容C7的一端、L2c接线点连接第八电容C8的一端、L3c接线点连接第九电容C9的一端，第七电容C7、第八电容C8和第九电容C9的另一端彼此相连。