[实用新型]一种中速柴油机用飞轮

说明书

本实用新型公开了一种中速柴油机用飞轮，主要用于大型散货船，主体包括飞轮本体、飞齿，所述飞轮本体的主体为圆盘形钢板，整体通过铸造完成，然后进行机械加工，最后进行表面淬火，所述飞轮本体的圆周处均匀分布飞齿，所述飞齿的里侧设有工艺孔，所述飞轮本体的中间设有工艺槽，所述工艺槽的槽底设有圆角，所述飞轮本体的中心设有内孔，所述内孔的外侧设有安装台阶，所述内孔的四周处设有安装孔，所述飞轮本体的端面设有挡块，所述飞轮本体上设有两组过油孔。本实用新型结构简单，使用方便，靠自身的惯性特点来保证柴油机轴系运行平稳，减少柴油机运行时的振动和噪音，飞轮与飞齿是整体铸造，制造成本更低。

技术领域

本实用新型涉及飞轮技术领域，具体为一种中速柴油机用飞轮。

背景技术

柴油机用飞轮设置在柴油发动机与离合器之间，通常飞轮通过螺栓直接安装在柴油机发动机曲轴后端，用来平衡传递动力，并且使曲轴在每个工作循环内回转均匀，以保证回转不均匀度在要求范围内。此外，飞轮还能保证柴油机空车运转的稳定性，使柴油机运行平稳，提高曲轴的使用寿命。但是，现有飞轮稳定性不足。如果离合器摩擦片发生故障破裂，摩擦片碎片会随着飞轮的转动飞出，会损害其他部件，甚至危害人身安全。另外，飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机做功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其它辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。飞轮是由飞轮盘和设置在飞轮盘外侧的齿圈组成，当发动机起动时，齿圈与发动机的起动齿在啮合过程中会产生振动，久而久之，飞轮盘与齿圈间就会摩擦产生间隙，严重时会导致齿圈脱落，损伤其它零部件，缩短了飞轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中速柴油机用飞轮，使用方便，靠自身的惯性特点来保证柴油机轴系运行平稳，减少柴油机运行时的振动和噪音，飞轮与飞齿是整体铸造，制造成本更低。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中速柴油机用飞轮，主要用于大型散货船，主体包括飞轮本体、飞齿，所述飞轮本体的主体为圆盘形钢板，整体通过铸造完成，然后进行机械加工，最后进行表面淬火，所述飞轮本体的圆周处均匀分布飞齿，所述飞齿的里侧设有工艺孔，所述飞轮本体的中间设有工艺槽，所述工艺槽的槽底设有圆角，所述飞轮本体的中心设有内孔，所述内孔的外侧设有安装台阶，所述内孔的四周处设有安装孔，所述飞轮本体的端面设有挡块，所述飞轮本体上设有两组过油孔。

优选的，所述工艺槽的圆环形槽，可以减少飞轮本体的重量，减少转动过程中的转动惯量。

优选的，所述工艺孔均匀圆周分布，所述工艺孔位于工艺槽与飞齿之间，所述工艺孔不仅可以用于减少飞轮本体的重量，而且还能够减少铸造过程中产生裂痕等缺陷。

优选的，所述内孔的直径与连接曲轴的直径相同，所述内孔与连接曲轴进行过盈配合。

优选的，所述过油孔与轮上的注油系统连接，用于给飞轮本体进行注油，可以让高速旋转的飞轮进行降温。

优选的，所述挡块内侧的通过轮船沿着曲轴形状进行仿形，并与之进行配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型，结构简单，使用方便，整体通过铸造完成，可以防止分体式结构飞轮的部件飞出，破坏机器的机构或者伤害操作者。

二、本实用新型，采用工艺槽和工艺孔可以减少飞轮的重量和转动惯量。

三、本实用新型，通过将飞轮进注油，可以让高速旋转的飞轮进行降温。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型后视图；