[实用新型]一种机车喷砂用推进混合装置

说明书

本实用新型公开了一种机车喷砂用推进混合装置，包括砂管，砂管的一侧固定连通有进砂支管、砂管的一端固定连通有进气管，且砂管背向进气管的一端固定连通有混合管，混合管的内部由上至下转动设有若干组转动杆，转动杆的外壁呈线型固定套接有若干个套环，套环的外壁固定设有若干个呈环状分布的混合杆，混合管背向砂管的一端固定连通有整流管，整流管背向混合管的一端固定安装有喷砂嘴，喷砂嘴为环状，进砂支管进入到砂管内的喷砂原料机进入到混合管内部，在高压气体的作用，带动转动杆转动，转动杆带动套环和混合杆同步转动，对混合管内部涌入的喷砂原料进行混合，防止大块砂料的出现，结构简单，喷砂高效。

技术领域

本实用新型涉及机车喷砂技术领域，具体为一种机车喷砂用推进混合装置。

背景技术

机车又称摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，机车的生产需要进行多道工序，而喷砂处理是其中的一个工序，即将石英砂等磨料通过高压气体喷到加工件表面，达到抛光的目的，但现有的喷砂机构的砂料容易结块堵塞喷头，混合不彻底，为此我们提出一种机车喷砂用推进混合装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车喷砂用推进混合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车喷砂用推进混合装置，包括砂管，所述砂管的一侧固定连通有进砂支管、砂管的一端固定连通有进气管，且砂管背向进气管的一端固定连通有混合管，所述混合管的内部由上至下转动设有若干组转动杆，所述转动杆的外壁呈线型固定套接有若干个套环，所述套环的外壁固定设有若干个呈环状分布的混合杆，所述混合管背向砂管的一端固定连通有整流管，所述整流管背向混合管的一端固定安装有喷砂嘴，所述喷砂嘴为环状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述整流管背向混合管的一端固定设有环形罩，所述环形罩与喷砂嘴、整流管的中心轴线位于同一直线上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形罩的外径与整流管的外径相同，且环形罩的内径大于喷砂嘴的外径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述整流管的内部为整流腔，所述整流腔为两头大中间小的状态、其内径由外向内逐步缩小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述混合管为方形管，且混合管内部的转动杆为四组、每一组所述转动杆的数量为三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.进砂支管向砂管内部注入喷砂原料，同时进气管外接高压气泵向砂管内部注入高压气体，进而通过进砂支管进入到砂管内的喷砂原料机进入到混合管内部，在高压气体的作用，带动转动杆转动，转动杆带动套环和混合杆同步转动，对混合管内部涌入的喷砂原料进行混合，防止大块砂料的出现，混合之后的砂料进入到整流管内，进行整流，整流之后的砂料通过喷砂嘴喷出，进行喷砂作业，且结构简单，喷砂高效。

2.整流管背向混合管的一端固定设有环形罩，利用环形罩能够防止喷砂时砂料过度飞散。

3.整流管内部的整流腔设成两头大中间小的状态，可提高喷砂使的速度，使喷砂作业更加高效。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中方形管内部连接结构示意图；

图3为本实用新型中整流管剖视图。

图中：1砂管、11进砂支管、12进气管、2混合管、21转动杆、22套环、23混合杆、3整流管、31喷砂嘴、32环形罩、33整流腔。

具体实施方式