[实用新型]一种火车右端墙的可控遮挡窗结构

权利要求书

1.一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，包括遮挡窗槽(1)，其特征在于：所述遮挡窗槽(1)设置在右端墙墙体(3)的表面，所述遮挡窗槽(1)的内部设置有微透光遮挡帘(2)，所述微透光遮挡帘(2)的底部固定设置有磁性配重条(4)，所述遮挡窗槽(1)的一侧设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)中滑动配合有滑块(6)，所述滑槽(5)的上端设置有封板(7)，所述封板(7)通过螺钉固定在控制槽(8)的开口处，控制槽(8)设置在右端墙墙体(3)的内部，所述控制槽(8)的中间位置活动设置有转动轴(9)，所述微透光遮挡帘(2)的上端活动穿过通过槽(15)并卷绕在转动轴(9)上，所述通过槽(15)连通控制槽(8)和遮挡窗槽(1)，所述转动轴(9)和微透光遮挡帘(2)之间设置有扭簧(13)，所述扭簧(13)的一端固定焊接在转动轴(9)的外圈处，另一端固定焊接在控制槽(8)的内壁上，所述滑块(6)的后端和微透光遮挡帘(2)的下端一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，其特征在于：所述微透光遮挡帘(2)的后侧依次设置有内钢化玻璃板(11)和外钢化玻璃板(10)，所述内钢化玻璃板(11)和外钢化玻璃板(10)均固定设置在遮挡窗槽(1)的内部，外钢化玻璃板(10)和内钢化玻璃板(11)之间留有真空腔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，其特征在于：所述磁性配重条(4)的底部吸附固定在遮挡窗槽(1)的下端内壁上，磁性配重条(4)的外部固定套设有橡胶套(18)。

4.根据权利要求1所述的一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，其特征在于：所述通过槽(15)的左右两侧内壁上均通过胶水固定粘合有橡胶密封垫(16)，所述橡胶密封垫(16)的中间位置远离微透光遮挡帘(2)的一面固定设置有弹簧(17)。

5.根据权利要求4所述的一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，其特征在于：所述弹簧(17)的底部固定焊接在伸缩槽(14)的底部，所述伸缩槽(14)设置在通过槽(15)的中间位置。

6.根据权利要求1所述的一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，其特征在于：所述滑块(6)呈矩形块状结构，所述滑块(6)的上下表面均为弧形面。