[实用新型]一种用于城市规划的道路隔离装置

说明书

本实用新型涉及交通规划设备技术领域，尤其涉及一种用于城市规划的道路隔离装置。本实用新型要解决的技术问题是防撞击效果不理想且很难兼容绿化要求的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于城市规划的道路隔离装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有中心管，所述中心管的顶端活动套接有防撞板。该隔离装置通过防撞板的弧形结构配合缓压装置，在受到撞击的过程中能够有效的将撞击所受的冲击力转化为防撞板的形变势能和减压弹簧的弹性势能，具有占地空间小，防撞缓压效果好的特点，该装置能够对自然雨水进行收集和贮存，用于其内部的绿化植物生产，减少了导向路段的绿化空间占用，提升了道路绿化效果。

技术领域

本实用新型涉及交通规划设备技术领域，具体为一种用于城市规划的道路隔离装置。

背景技术

在城市道路规划中，采用隔离装置能够有效的对道路空间进行规划并确定其走向和使用用途。

现有专利(公告号：CN204531595U)公开了一种道路隔离装置，该装置包括多个互为相接的隔离单元，每个隔离单元包括两根立杆、两个立杆固定件、一根停车横杆、两个绿化架支撑架和若干根绿化架横杆，所述两个立杆固定件分别装置在两根立杆的上端，停车横杆横置在两个立杆固定件之间。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1、该装置的防撞击效果并不理想，很容易因行车载具的碰撞导致装置损毁，并且在受装置过程中不能很好的吸收撞击带来的冲击力，给碰撞车体带来较大的损伤；2、该装置若加装绿化植被则需要经常灌溉，给道路绿化维护带来了额外的作业量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于城市规划的道路隔离装置，解决了防撞击效果不理想且很难兼容绿化要求的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于城市规划的道路隔离装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有中心管，所述中心管的顶端活动套接有防撞板，所述底座的顶部固定套接有承载弹片，所述承载弹片的顶部与所述防撞板的底部贴合抵触。

所述防撞板为U形，所述防撞板内壁的中部和底部均活动连接有缓压装置。

所述缓压装置包括两个规格相同的缓压直管，两个所述缓压直管分别固定插接在防撞板内壁的左右侧，两个所述缓压直管相背一端的外表面分别与软簧管的左右端固定套接，两个所述缓压直管相对的一端通过连心轴活动连接，所述连心轴的两端分别活动穿插在两个所述缓压直管内，所述连心轴的两端均固定套接有限位垫片，所述限位垫片与所述缓压直管的内壁相互抵触，两个所述缓压直管相对的一端通过减压弹簧活动连接。

所述防撞板内壁两侧的中部固定连接有绿化装置。

所述绿化装置包括两个固定件，所述固定件为弧形，两个所述固定件相对的一端均与承载盒固定连接，所述承载盒的内部充填有土壤基质，所述土壤基质内部种植有绿化植物，所述承载盒的底部放置有给水棉绳，所述给水棉绳的一端贯穿所述承载盒的底部并延伸至所述防撞板内壁的底部。

进一步优选的，所述中心管的顶端焊接有衔接垫片，所述中心管的侧表面开设有出水通槽，所述出水通槽内壁顶部与衔接垫片之间的间距为所述中心管长度的三分之一。

进一步优选的，所述防撞板横截面底端为U形，所述防撞班横截面顶侧为向外扩张的喇叭口形状。

进一步优选的，所述缓压直管的长度为与所述防撞板内壁相对一侧平均间距的三分之一，同侧两个所述缓压直管相互平行，同缓压装置的两个所述缓压直管位置相对。

进一步优选的，所述固定件为弧形聚乙烯透明板，所述固定件的表面且在所述承载盒的上方等间距开设有漏液孔。

进一步优选的，所述给水棉绳的顶端固定套接有限制件，所述限制件埋没于土壤基质中。