[实用新型]一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置

说明书

本实用新型涉及扶梯扶手带技术领域，具体涉及一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置。装置包括扶手带、扶手导轨、张紧装置、齿轮，所述扶手带嵌入与其配合的导轨中，所述扶手带驱动轮即橡胶齿轮安装在扶梯的上部，所述张紧装置安装在扶梯的下部，所述扶手带为闭环运行，所述扶手导轨仅在乘客侧，所述乘客侧为从A点至B点，扶手带和扶手带导轨贴合运行，所述返回侧为从B点至A点，扶手带在扶梯内部运行,由扶手导轨导向运行。本实用新型的有益效果为导轨是V型的扶手带嵌入到导轨内避免了脱轨故障，利用橡胶层和特氟龙喷涂减少摩擦阻力有效了减少了打滑故障。

技术领域

本实用新型涉及扶梯扶手带技术领域，具体涉及一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置。

背景技术

随着社会的高速发展，自动扶梯和自动人行道设备成为了城市各大商业中心、交通枢纽的必备运载工具，特别是近年来相关的事故频发，经常成为社会关注的焦点，这些事故的部分原因是由于扶梯扶手带脱轨打滑。

目前，扶梯扶手带分为C型带和V型带，C型带主要用于商用梯，V型带主要用于公交梯。扶梯扶手带的主要故障类型有：扶手带脱轨和扶手带打滑两种。1）扶手带脱轨原因：扶手带与金属接触的表面过于光滑，从而容易迸出，造成脱轨。目前的扶手带内侧一般为帆布层，增加摩擦力从而预防脱轨故障。2）扶手带打滑原因：如上面增加了帆布层，预防了脱轨，但是由于摩擦阻力的增加，容易造成扶手带与导轨之间的摩擦阻力增加，容易造成打滑故障。

目前现有技术扶梯扶手带防脱轨打滑设计存在以下问题：1、扶手带与金属接触的表面过于光滑，容易脱轨；2、若增加帆布层，容易造成扶手带与导轨之间的摩擦阻力增加，造成打滑故障。

实用新型内容

为了克服目前扶手带容易脱轨打滑的缺点，本实用新型提供一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置。

所述一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置通过如下技术方案实现：

一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置主要，包括扶手带、扶手导轨、张紧装置、齿轮，所述扶手带嵌入与其正好契合的导轨中，所述扶手带驱动轮即橡胶齿轮安装在扶梯的上部，所述张紧装置安装在扶梯的下部，所述扶手带为闭环运行，所述扶手导轨仅在乘客侧，所述乘客侧为从A点至B点，扶手带和扶手带导轨贴合运行，所述返回侧为从B点至A点，扶手带在扶梯内部运行，由扶手导轨导向运行。

优选的，所述导轨是V型的，扶手带的凸起与导轨V型的下凹正好相契合。

优选的，所述齿轮相邻凸齿之间夹角的范围为30^。-90^。。

优选的，所述齿轮相邻凸齿之间夹角为60^。。

优选的，所述齿轮的基体材质为金属，齿轮的齿部材质为橡胶。

优选的，金属材质包括钢、铝合金、不锈钢、铁，橡胶材质包括普通橡胶、耐油橡胶。

优选的，所述扶手带的材质为橡胶层加上特氟龙喷涂。

与最接近的现有技术比，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：

1、扶手带在乘客侧，导轨是V型的扶手带嵌入到导轨内，避免了脱轨故障；

2、取消扶手带内帆布层，利用橡胶层和特氟龙喷涂减少摩擦阻力有效了减少了打滑故障。

附图说明

图1一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置整体结构图。

图2一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置扶手带横向剖面图。

图3一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置扶手带纵向剖面图。

图4一种防脱轨打滑扶梯扶手带装置橡胶齿轮放大图。