[实用新型]一种共享单车车锁密码防刮结构

说明书

本实用新型属于车锁防护技术领域，尤其为一种共享单车车锁密码防刮结构，包括车锁本体、第一护壳和第二护壳，所述车锁本体位于第一护壳和第二护壳的内部，所述第一护壳的表面开设有凹槽；通过设置第一护壳、第二护壳、凹槽、固定杆、弹簧、滑块、连接块、移动板、T型槽、T型块、第一固定板、第二固定板、螺钉和防滑纹，将第一护壳、第二护壳和移动板组成一个壳体对车锁本体进行放置，在车锁本体的外表面形成一种防护壳体，可以有效的减少不法分子对密码锁的直接破坏，同时通过第一固定板、第二固定板和螺钉的设置，可以使第一护壳和第二护壳与车锁本体固定在一起，进而有利于对车锁本体的保护工作。

技术领域

本实用新型属于车锁防护技术领域，具体涉及一种共享单车车锁密码防刮结构。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。

在共享单车停放的时候需要利用车锁对其进行保护，市场上有几种开启锁体的方式，一是通过蓝牙方式开启锁体的方式，二是通过密码的形式来开启锁体。在使用的过程中会有不法分子对密码锁进行破坏，因此需要一种防护结构来直接对密码锁进行保护。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种共享单车车锁密码防刮结构，具有使用便捷，不影响开锁使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车车锁密码防刮结构，包括车锁本体、第一护壳和第二护壳，所述车锁本体位于第一护壳和第二护壳的内部，所述第一护壳的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与固定杆表面设置的滑块固定连接，所述滑块的左侧面固定连接有连接块，所述滑块与连接块均滑动连接在固定杆的外表面，所述连接块的一面与移动板固定连接，所述移动板与第一护壳组成一个壳体，所述第一护壳的表面开设有T型槽，所述第二护壳的表面设置有T型块，所述T型块滑动连接在T型槽内。

优选的，所述第一护壳与第二护壳的右端分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一护壳与第二护壳和第一固定板与第二固定板分别通过螺钉与车锁本体固定连接。

优选的，所述移动板的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第一护壳、第二护壳与移动板组成一个圆柱形的壳体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置第一护壳、第二护壳、凹槽、固定杆、弹簧、滑块、连接块、移动板、T型槽、T型块、第一固定板、第二固定板、螺钉和防滑纹，将第一护壳、第二护壳和移动板组成一个壳体对车锁本体进行放置，在车锁本体的外表面形成一种防护壳体，可以有效的减少不法分子对密码锁的直接破坏，通过凹槽对固定杆以及弹簧进行放置，可以对连接块和移动板进行定位，防止移动板与第一护壳分离，进而有利于对密码锁的防护，通过T 型槽和T型块的设置，在T型槽和T型块卡接以后可以使第一护壳和第二护壳进行紧密的连接在一起，进而有利于对车锁本体的防护，同时通过第一固定板、第二固定板和螺钉的设置，可以使第一护壳和第二护壳与车锁本体固定在一起，进而有利于对车锁本体的保护工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型右视的结构示意图；

图3为本实用新型左视的结构示意图；

图4为本实用新型正视的结构示意图；