[实用新型]异形F型钢及生产线

说明书

本实用新型提供一种异形F型钢及生产线。所述异形F型钢包括腹板、内翼缘和外翼缘，所述外翼缘的中部与所述腹板的一端连接，所述外翼缘的两端分别位于所述腹板的两侧外并向远离所述腹板的方向延伸，所述内翼缘的一端与所述腹板的一侧连接，所述内翼缘的另一端向远离所述腹板的方向延伸。采用异形F型钢制作叉车门架可有效的提高门架的刚度，提高门架连接件及各种附件与门架的焊接质量，提高整个门架的安全性。本实用新型的技术方案所采用的生产线，相对于现有叉车门架用型钢的生产线，大幅度降低了工装投入，节约了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及机械制造和金属材料加工与成型技术领域，特别涉及一种异形F型钢及生产线。

背景技术

叉车门架采用钢板焊接型钢或热轧型钢焊接而成，目前常用的门架型钢包括C型、J型和H型，通过C-C、C-J、H-H等形式组合而成，用作叉车系统的滑动轨道并固定各类附件。以三级叉车门架为例，整个门架系统由外门架、中门架、内门架组成的三节伸缩式装置组成，门架起升时，叉架沿内门架运动，内门架沿中门架运动，中门架沿外门架运动。当通过F型钢制作叉车门架时，F型钢的尺寸精度、强度以及焊接性能对整个叉车门架的质量尤为重要。

目前，国内生产叉车门架用型钢基本为C型、J型和H型，门架提升系统所需配套的门架连接件及各种附件均通过平焊或切削剖口后焊接的方式焊接在型钢的表面，焊接质量及焊接难度大，采用F型钢生产叉车门架能够提高门架系统的刚度，因此需要一种便于与各类连接件和各类附件牢固焊接的F型钢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种异形F型钢及生产线。该生产线上的轧机可利用普通轧机，无需使用大功率轧机，该生产线生产的叉车门架用异形F型钢可有效的提高门架的刚度，提高门架连接件及各种附件与门架的焊接质量，提高整个门架的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种异形F型钢，所述异形F型钢用于叉车门架，所述异形F型钢包括腹板、内翼缘和外翼缘，所述外翼缘的中部与所述腹板的一端连接，所述外翼缘的两端分别位于所述腹板的两侧外并向远离所述腹板的方向延伸，所述内翼缘的一端与所述腹板的一侧连接，所述内翼缘的另一端向远离所述腹板的方向延伸。

进一步地，在上述的异形F型钢中，所述外翼缘的中心线与所述腹板的中心线垂直，所述内翼缘的中心线与所述腹板的中心线垂直，所述外翼缘的中心线与所述内翼缘的中心线平行；所述腹板、所述内翼缘和所述外翼缘为一体结构。

进一步地，在上述的异形F型钢中，所述外翼缘的厚度t1为20mm～30mm；所述内翼缘的厚度t2为20mm～30mm；所述腹板的厚度b2为12mm～20mm，所述外翼缘的宽度为b1，(b1-b2)/2＝48mm～68mm，所述内翼缘的宽度b3为48mm～68mm；所述异形F型钢的整体高度h1为172mm～210mm。

进一步地，在上述的异形F型钢中，所述外翼缘的厚度t1与所述内翼缘的厚度t2相等；所述外翼缘的两端分别向所述腹板的左右两侧延伸的长度与所述内翼缘的宽度b3相等。

进一步地，在上述的异形F型钢中，所述腹板包括内腹板和外腹板，所述内翼缘和所述外翼缘之间的腹板为所述内腹板，所述内翼缘与所述腹板另一端之间的腹板为所述外腹板；所述内翼缘与所述腹板另一端的垂直距离h3不大于所述内翼缘与所述外翼缘的垂直距离h2，所述内翼缘与所述腹板另一端的垂直距离h3不大于所述内翼缘的宽度b3、且不小于所述腹板的厚度b2。

进一步地，在上述的异形F型钢中，所述外翼缘、所述内腹板和所述内翼缘共同围成槽；位于所述槽内的所述外翼缘和所述内腹板之间的连接处、位于所述槽内的所述内翼缘和所述内腹板之间的连接处以及所述内翼缘和所述外腹板之间的连接处均设置有凸台；所述凸台为直角三角形结构，所述直角三角形的一个直角边与所述腹板重合、另一个直角边与所述内翼缘或所述外翼缘重合。