[实用新型]一种起重机柔性小车架

说明书

本实用新型公开了一种起重机柔性小车架，包括两平行设置的端梁和伸缩横梁，伸缩横梁设置在两个端梁之间，伸缩横梁的两端均固定连接有转动盘，两个端梁的下部两侧均设有轮槽，两个端梁的相对侧面均对应设有容纳转动盘的放置结构；放置结构包括端板，端板与端梁固定连接，端板的板面设有容纳转动盘的U形槽，且U形槽的槽口竖直向上，端板的板面设有用于将转动盘限位在U形槽内的封板，封板的板面设有供伸缩横梁穿过的通槽。本实用新型方便拆卸和运输，将传统刚性连接转换为柔性连接，减少工作量，小车运行更加平稳、安全，同时采用伸缩横梁，可以调节跨度。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机柔性小车架。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重机主要工作单元为起重小车，起重小车由起升机构、小车运行机构以及小车架三部分组成，其中小车架是支承和安装起升机构和小车运行机构的机架，同时又是承受和传递起升负荷的金属结构。现有的常规小车架为焊接结构，主要包括两个端梁以及焊接在两个端梁之间的横梁，焊接过程中部件之间难以准确定位，焊接后不可拆卸，不便于运输；

也有采用螺栓连接方式固定横梁，如授权公告号为CN 203021186 U的实用新型专利公开了一种小车架，包括端梁、横梁、小车架平台以及主滑轮横梁；横梁、小车架平台以及主滑轮横梁均设置在两个端梁之间，且主滑轮横梁与端梁螺栓连接，该实用新型中横梁与端梁采用螺栓连接，在运输过程中，可以拆卸开来便于运输；

无论采用焊接方式还是螺栓连接方式，都是刚性连接，若出现两轨道高低不平的情况，以及起重货物导致起重机小车重心改变导致车轮在轨道上行驶时，主动和从动车轮将不能同时完全作用在导轨面上，这样有一个车轮将出现很小的轮压，甚至零轮压，而其余三个车轮将分担过多的轮压，即“三条腿”现象，从而将造成起重机不能正常运行，小车和桥架造成损伤，使得起重机的使用可靠性和使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种起重机柔性小车架，方便拆卸和运输，将传统刚性连接转换为柔性连接，减少工作量，小车运行更加平稳、安全，同时采用伸缩横梁，可以调节跨度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机柔性小车架，包括两平行设置的端梁和伸缩横梁，所述伸缩横梁设置在两个所述端梁之间，所述伸缩横梁的两端均固定连接有转动盘，两个所述端梁的下部两侧均设有轮槽，两个所述端梁的相对侧面均对应设有容纳转动盘的放置结构；

所述放置结构包括端板，端板与端梁固定连接，端板的板面设有容纳转动盘的U形槽，且U形槽的槽口竖直向上，端板的板面设有用于将转动盘限位在U形槽内的封板，封板的板面设有供伸缩横梁穿过的通槽。

优选的，每一个所述端梁的两端均通过螺栓连接有用于清扫小车轨道上异物的扫轨板。

优选的，所述扫轨板远离端梁的板面设有激光测距仪。

优选的，所述伸缩横梁由两段矩形钢管组成，且两段矩形钢管活动套接。

优选的，所述端板通过螺栓和螺母固定于端梁的腹板上。

优选的，所述U形槽的下部半圆形槽的直径大于转动盘的直径。

优选的，所述封板焊接在端板的板面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本起重机柔性小车架，通过设置转动盘和放置结构，伸缩横梁通过其两端的转动盘可在放置结构内小幅度的摆动，柔性连接两个端梁，从而使小车在轨道上运行时四个轮子都能够与轨道接触，避免出现“三条腿”现象，可以使小车运行更加平稳、安全，同时采用伸缩横梁，可以调节跨度，将传统刚性连接转换为柔性连接，减少工作量，而且方便拆卸和运输。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；