[实用新型]一种内置永磁电机的起升机卷筒有效
| 申请号: | 202020237739.5 | 申请日: | 2020-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN211895834U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 聂福全;龙宏欣;王永强;谢保华;马辉艳 | 申请(专利权)人: | 河南卫华重型机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B66D1/30 | 分类号: | B66D1/30;B66D1/12;H02K9/04;H02K7/14;H02K5/18 |
| 代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 李路平 |
| 地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内置 永磁 电机 起升机 卷筒 | ||
一种涉及起重机技术领域的内置永磁电机的起升机卷筒,包含卷筒本体,其特征是:还包含轴承座Ⅰ、轴承座Ⅱ和内转子永磁电机;所述卷筒本体筒内一端设有内转子永磁电机,所述内转子永磁电机的内转子轴的两端分别对应伸出内转子永磁电机的电机壳的两端,且内转子轴一端伸出卷筒本体,电机壳外壁与卷筒本体内壁之间留有间隔,所述卷筒本体筒内对应内转子永磁电机端部位置设有内连接法兰,所述内转子轴与内连接法兰对应的一端与内连接法兰对应传动连接,且内转子轴的轴线、内连接法兰的轴线以及卷筒本体的轴线均一一对应互相重合;本实用新型有效解决了现有起重机起升机构布局占据空间大,电机散热效果不理想的问题。
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域,尤其是涉及一种内置永磁电机的起升机卷筒。
背景技术
公知的,传统起重机起升机构为电机、减速机、卷筒通过联轴器等相互连接组成的并联结构,存在着结构复杂、占用空间大、运行过程中震动及噪音大、减速机容易发生断齿漏油、维护维修工作量大等缺点;此种现象是本领域技术人员亟待解决的问题;
中国专利(公告号:CN209740532U)公开了一种一体化起重机用永磁直驱提升系统,该专利包括起重机小车架,还包括设置在起重机小车架上的永磁直驱电机内置型提升机构,该专利的提升机构采用内置式永磁电机,虽然能够改善布局缩减提升机构整体体积,但在使用过程中发现内置式永磁电机发热量大,无法长时间连续运行。
发明内容
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种内置永磁电机的起升机卷筒。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种内置永磁电机的起升机卷筒,包含卷筒本体,还包含轴承座Ⅰ、轴承座Ⅱ和内转子永磁电机;所述卷筒本体筒内一端设有内转子永磁电机,所述内转子永磁电机的内转子轴的两端分别对应伸出内转子永磁电机的电机壳的两端,且内转子轴一端伸出卷筒本体,电机壳外壁与卷筒本体内壁之间留有间隔,所述卷筒本体筒内对应内转子永磁电机端部位置设有内连接法兰,所述内转子轴与内连接法兰对应的一端与内连接法兰对应传动连接,且内转子轴的轴线、内连接法兰的轴线以及卷筒本体的轴线均一一对应互相重合,所述内连接法兰对应内转子轴的外侧间隔环设有多个通气孔Ⅰ;所述电机壳背离内连接法兰的一端通过轴承Ⅰ转动连接有连接盘,所述连接盘与卷筒本体相应端对应紧固连接,连接盘对应电机壳的外侧间隔环设有多个通气孔Ⅱ;所述内转子轴伸出卷筒本体的一端轴身通过轴承Ⅱ转动连接有轴承座Ⅰ,且内转子轴该端端部设有用于刹车的盘式制动器,该盘式制动器与轴承座Ⅰ座体对应紧固连接,所述电机壳对应轴承座Ⅰ的一端端部与轴承座Ⅰ座体对应紧固连接;所述卷筒本体背离轴承座Ⅰ的一端设有轴线与卷筒本体轴线对应重合的空心轴,该空心轴背离卷筒本体的一端端部转动连接有轴承座Ⅱ,所述轴承座Ⅱ背离卷筒本体的一侧设有通过空心轴的中心孔向卷筒本体内鼓风的风机。
优选的,所述卷筒本体对应轴承座Ⅱ的一端端面设有外法兰,所述轴承座Ⅱ设有与外法兰对应配合实现紧急制动的液压安全制动器。
优选的,所述空心轴远离轴承座Ⅱ的一端插于卷筒本体内,且卷筒本体内对应空心轴的插入端端部位置设有与空心轴插入端对应紧固连接的内法兰。
优选的,所述内转子轴通过花键与内连接法兰对应传动连接。
优选的,所述花键为鼓型渐开线花键。
优选的,所述电机壳外壁间隔环设有多个散热片。
优选的,所述轴承座Ⅰ和轴承座Ⅱ内的轴承均为调心辊子轴承。
由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
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