[实用新型]一种全景行车辅助系统主动预警装置

说明书

本实用新型涉及全景行车记录仪技术领域，且公开了一种全景行车辅助系统主动预警装置，包括机体、固定架、固定块、活动槽、传动机构、驱动齿纹块、拉杆、第一弹簧、从动齿纹块、第二弹簧、插杆、安装板、连接块和插孔，所述机体的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有活动槽。该全景行车辅助系统主动预警装置，通过拉动拉杆，使得驱动齿纹块移动且挤压第一弹簧，驱动齿纹块带动与之啮合的传动机构转动，传动机构带动与之啮合的从动齿纹块移动，从动齿纹块挤压第二弹簧并带着插杆移出插孔内，随后即可取下机体进行维护和清理，实现了方便维护的目的。

技术领域

本实用新型涉及全景行车记录仪技术领域，具体为一种全景行车辅助系统主动预警装置。

背景技术

全景行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利，安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。

根据中国实用新型CN 208915067 U中公布的一种主动预警360全景行车辅助系统，可以语音提示预警，但是在实际的使用过程中该行车辅助系统不方便维护，预警装置需要保证一定的准确度，需要定期清理维护，避免关键时刻出现故障，而目前该装置拆装不够便捷，使得维护工作进行较慢，过于麻烦，故而提出一种全景行车辅助系统主动预警装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种全景行车辅助系统主动预警装置，具备方便维护的优点，解决了中国实用新型CN 208915067 U中公布的一种主动预警360全景行车辅助系统不方便维护，预警装置需要保证一定的准确度，需要定期清理维护，避免关键时刻出现故障，而目前该装置拆装不够便捷，使得维护工作进行较慢，过于麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全景行车辅助系统主动预警装置，包括机体、固定架、固定块、活动槽、传动机构、驱动齿纹块、拉杆、第一弹簧、从动齿纹块、第二弹簧、插杆、安装板、连接块和插孔，所述机体的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有传动机构，所述传动机构的底部啮合有驱动齿纹块，所述驱动齿纹块的底部固定连接有拉杆，所述拉杆朝向固定块中心线的一侧固定连接有与固定块相固定的第一弹簧，所述传动机构的顶部啮合有从动齿纹块，所述从动齿纹块与活动槽的内壁之间固定连接有第二弹簧，所述安装板的底部固定连接有连接块，所述连接块的外部开设有插孔，所述从动齿纹块朝向连接块的一面固定连接有与连接块相接触的插杆。

优选的，所述传动机构包括连接轴与齿轮，所述连接轴与活动槽的内壁相固定，所述连接轴的外部套设有齿轮。

优选的，所述固定块的外表面镀有锌层，且锌层的厚度大于一毫米。

优选的，所述传动机构与驱动齿纹块之间齿纹相匹配，所述传动机构与从动齿纹块之间的齿纹相匹配。

优选的，所述传动机构与驱动齿纹块之间齿纹相匹配，所述传动机构与从动齿纹块之间的齿纹相匹配。

优选的，所述插杆与从动齿纹块之间为一体化结构，所述拉杆与驱动齿纹块之间为焊接式固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种全景行车辅助系统主动预警装置，具备以下有益效果：