[实用新型]油气组合式冷却器

说明书

本实用新型涉及冷却器领域，特别是涉及一种油气组合式冷却器，其包括上下叠放的可拆卸固定的油冷芯体和气冷芯体；油冷芯体上固定有第一油冷封头、第二油冷封头和第三油冷封头；第一油冷封头和第二油冷封头固定于油冷芯体的同侧，并与第三油冷封头相对；第一油冷封头上设置有进油口；第二油冷封头上设置有出油口；第三油冷封头密封油冷芯体的一端，并连通进油口与出油口。该油气组合式冷却器结构简单、设计巧妙、制造成本低廉，油冷效果提升明显；可以同时满足冷却润滑油和冷却废气的双重的使用需求；有利于节省占地面积，进而有利于汽车内设备的集成化布局及安装；易于维护、经济耐用。

技术领域

本实用新型涉及冷却器领域，特别是涉及一种油气组合式冷却器。

背景技术

冷却器属于换热设备，其利用热量交换的原理使得热流体降温。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。有间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器和蛇管式冷却器和板翅式冷却器等多种类型。冷却器广泛用于汽车、大功率硅整流和感应炉及中频炉等电器设备配套作为冷却保护，以免设备长时间运转引起设备过热等问题。

随着经济的高速发展，汽车的普及程度越来越高。汽车在行驶的过程中，随着发动机的高速运转，汽车的润滑油系统中润滑油的温度逐渐升高；同时，汽车产生的废气温度过高，无法直接输入于涡轮增压器中进行再利用。针对上述问题，现有技术中，通常采用在汽车上分别设置两个冷却器，其中一个冷却器用于对润滑油进行冷却(即油冷却器)，另一个冷却器用于对废气进行冷却(即气冷却器)。

然而，现有技术中，通常油冷却器和气冷却器是分散布置的，需要分别固定安装于汽车内部，所需要的占地面积较大，在汽车的有限空间内安装布置不方便。

实用新型内容

为了解决现有技术中油冷却器和气冷却器是分散布置的，需要分别固定安装于汽车内部，所需要的占地面积较大，在汽车的有限空间内安装布置不方便的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供一种油气组合式冷却器，包括上下叠放的油冷芯体和气冷芯体；其中，所述油冷芯体与所述气冷芯体可拆卸地固定；所述油冷芯体上固定有第一油冷封头、第二油冷封头和第三油冷封头；其中，所述第一油冷封头和所述第二油冷封头固定于所述油冷芯体的同侧，所述第三油冷封头位于所述第一油冷封头和所述第二油冷封头的对侧；所述第一油冷封头上设置有进油口；所述第二油冷封头上设置有出油口；所述第三油冷封头密封所述油冷芯体的一端，并连通所述进油口与所述出油口。

优选地，所述油冷芯体位于所述气冷芯体的正上方。

优选地，所述油冷芯体的底部设置有若干凸部；所述气冷芯体的顶部设置有若干凹部；全部所述凹部与全部所述凸部一一对应设置，且全部所述凸部同时插接于全部所述凹部中。

优选地，所述气冷芯体上固定有第一气冷封头和第二气冷封头；所述第一气冷封头上设置有进气口；所述第二气冷封头上设置有出气口；所述进气口与所述出气口分别设置于所述气冷芯体的两侧。

优选地，还包括固定于所述油冷芯体上的若干第一安装板，和固定于所述气冷芯体上的若干第二安装板；全部所述第一安装板与全部所述第二安装板均匀分布于所述油气组合式冷却器的四周。

优选地，所述第一安装板和/或所述第二安装板上设置有腰型孔。

优选地，所述进油口位于所述出油口的下方。

优选地，所述油冷芯体和/或所述气冷芯体为板翅式结构。

优选地，所述油气组合式冷却器的边角处设置有防撞护角。

本实用新型具有的优点或者有益效果：

本实用新型提供的油气组合式冷却器结构简单、设计巧妙、制造成本低廉，油冷效果提升明显；可以同时满足冷却润滑油和冷却废气的双重的使用需求；有利于节省占地面积，进而有利于汽车内设备的集成化布局及安装；易于维护、经济耐用。