[实用新型]改进型汽车空调冷凝器

说明书

本实用新型公开了一种改进型汽车空调冷凝器，包括壳体，壳体两侧分别设置的冷却水进口与冷却水出口，壳体内部安装的冷凝芯和壳体下部设置的带有凝结水出口的热井，壳体上部为进气流腔，进气流腔的顶部安装有进风扇，进风扇的下方由上至下依次安装有过滤网甲与过滤网乙，进风扇的出气端和过滤网乙的出气端均间隔安装有引流板，壳体的下部一侧安装有排风扇，排风扇的进风侧安装有集水板，壳体一侧上设置有散热板，散热板侧壁上设置有若干个散热翅片。进风扇的出气端和过滤网乙的出气端均间隔安装有引流板，对进风气流进行引流，保证的气流的通畅，减小了气流的阻力，且壳体内的气流形成对流，提高了冷凝器的散热性和冷凝效果。

技术领域

本实用新型属于汽车空调冷凝器技术领域，具体涉及一种改进型汽车空调冷凝器。

背景技术

汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。目前在大部分汽车中，汽车空调冷凝器散热性差，容易导致内部件的老化，影响使用寿命，且积累的灰尘不易清理。

授权公告号CN207763301U的实用新型专利公开了一种汽车空调冷凝器，包括壳体，所述壳体一侧设置有水室，所述壳体一侧设置有冷却水进口与冷却水出口，所述壳体上设置有热井，所述热井底部设置有凝结水出口，所述壳体内部通过支撑板与冷却管连接，所述冷却管一侧与管板连接，所述壳体内部设置有过滤网A与过滤网B，所述壳体一侧上设置有散热板，所述散热板侧壁上设置有若干个散热翅片。本实用新型使用时，在冷凝器内部安装散热板、散热翅片可以有效的提高电机的散热效果，延长电机的使用寿命，且过滤网A与过滤网B可以提高粉尘的过滤，便于粉尘的清理。

但是上述专利文献仍存在不足之处：壳体内部设置有的过滤网A与过滤网B的进风端没有引流的功能，容易造成进风气流的乱流，增加了气流的阻力，同时也降低了冷凝器的散热性和冷凝效果；壳体内的气流没有形成对流，降低了冷凝器的散热性和冷凝效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种改进型汽车空调冷凝器，进风扇的出气端和过滤网乙的出气端均间隔安装有引流板，对进风气流进行引流，保证的气流的通畅，减小了气流的阻力，且壳体内的气流形成对流，提高了冷凝器的散热性和冷凝效果。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种改进型汽车空调冷凝器，包括壳体，壳体两侧分别设置的冷却水进口与冷却水出口，壳体内部安装的冷凝芯和壳体下部设置的带有凝结水出口的热井，所述壳体上部为进气流腔，所述进气流腔的顶部安装有进风扇，所述进风扇的下方由上至下依次安装有过滤网甲与过滤网乙，所述进风扇的出气端和所述过滤网乙的出气端均间隔安装有引流板，所述壳体的下部一侧安装有排风扇，所述排风扇的进风侧安装有集水板，所述壳体一侧上设置有散热板，所述散热板侧壁上设置有若干个散热翅片。

所述引流板的下端纵截面呈V形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的进风扇的出气端和过滤网乙的出气端均间隔安装有引流板，引流板能够对进入的气流进行引导，保证了气流的通畅，减小了气流阻力，同时也提高了冷凝器的散热性和冷凝效果；在壳体的下部一侧安装有排风扇配合进风扇，使得壳体内的气流形成对流，既对冷却水进行了冷却，又加快了壳体内热气的排出，提高了冷凝器的散热性和冷凝效果，且排风扇的进风侧安装有集水板，能够对气流中冷凝水进行集中收集利用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中：1.壳体；2.冷却水进口；3.冷却水出口；4.冷凝芯；5.热井；6.进气流腔；7.进风扇；8.过滤网甲；9.过滤网乙；10.引流板；11.排风扇；12.集水板；13.散热板；14.散热翅片。

具体实施方式