[实用新型]混凝土路面拉杆假缝施工装置

说明书

本申请提供一种混凝土路面拉杆假缝施工装置，属于土建机械技术领域。混凝土路面拉杆假缝施工装置包括：若干拉杆钢筋，各拉杆钢筋均相隔预设距离平行设置；若干顶托，每个顶托分别设于一拉杆钢筋上，且各顶托共线；截面呈T型的结构梁，其长度方向的两侧用于固定至混凝土路面两侧的模板上，结构梁的下方设有若干顶托，结构梁上开设有若干沿其长度方向分布的通孔，并经若干的绑绳连接各拉杆钢筋。通过将拉杆钢筋固定在其上部的结构梁上，不需要支架钢筋，对混凝土路面的下承层没有影响；通过该施工装置浇筑好混凝土路面后，不需要进行二次切割；设置的拉杆钢筋对路面上的假缝的结构强度起到保障作用，使得路面上的假缝位置及其周边避免开裂等问题。

技术领域

本实用新型属于土建机械技术领域，具体涉及一种混凝土路面拉杆假缝施工装置。

背景技术

水泥路面假缝施工技术多采用在混凝土浇筑凝固后，二次切割的方式实现。当假缝设置拉杆时，拉杆钢筋的设置多采用在下承层与水稳层上打设钢筋支架进行固定，但是存在如下弊端：

1)钢筋支架需打入水稳层进行固定，对下承层存在一定的破坏；

2)钢筋支架属一次消耗，不能二次利用，浪费材料；

3)水泥混凝土路面浇筑完成凝固后二次切割形成假缝，费时费力，同时切割机的使用存在一定安全风险；

4)一般情况下，假缝二次切割与水泥混凝土路面浇筑为同一班组施工，混凝土凝固后难以及时切缝，易导致混凝土非缝位置的开裂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种混凝土路面拉杆假缝施工装置，以解决或克服现有技术中存在的至少一项技术问题。

本申请提供一种混凝土路面拉杆假缝施工装置，包括：

若干拉杆钢筋，各所述拉杆钢筋均相隔预设距离平行设置；

若干顶托，每个所述顶托分别设于一所述拉杆钢筋上，且各所述顶托共线；

截面呈T型的结构梁，其长度方向的两侧用于固定至混凝土路面两侧的模板上，所述结构梁的下方设有若干所述顶托，所述结构梁上开设有若干沿其长度方向分布的通孔，并经若干的绑绳连接各所述拉杆钢筋

优选地，各所述拉杆钢筋上的两端分别经两个所述绑绳连接到所述结构梁上，各所述拉杆钢筋的一端经绑绳连接到所述结构梁上的至少一个所述通孔。

优选地，各所述拉杆钢筋的每端经所述绑绳对应连接到所述结构梁上的两个所述通孔。

优选地，所述结构梁长度方向的两侧均开设有若干的安装孔，各所述安装孔沿所述结构梁的长度方向均匀分布。

优选地，所述结构梁上的安装孔适配有连接件，用于连接至浇筑混凝土路面两侧的模板上。

优选地，所述连接件包括螺栓、螺钉或钢丝绳，所述连接件穿过所述安装孔固定到所述浇筑混凝土路面两侧的模板上。

优选地，所述顶托开设有U型通槽，各所述顶托经其U型通槽卡设到所述拉杆钢筋上。

优选地，所述结构梁上沿其长度方向均匀开设有若干凹槽，各所述凹槽适配卡扣在各所述顶托上。

优选地，所述结构梁长度方向上的两个侧面上分别开设有一滑槽以及和该滑槽匹配卡接的凸块，用于两个相邻所述结构梁的对接。

优选地，所述结构梁和各所述顶托上均涂刷有脱模剂。

本申请具有的有益效果：