[实用新型]一种用于赛车车身模具有效
| 申请号: | 202020236343.9 | 申请日: | 2020-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN211727209U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 苏键聪;李浩楠;黄千博;张浩川;马铭言 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/01;B21D53/88 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 510000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 赛车 车身 模具 | ||
本实用新型公开了一种用于赛车车身模具,包括多个固定框、底座,多个所述固定框依次排列,多个所述固定框均位于底座的顶部,多个所述固定框通过多个定位板进行固定,每两个所述固定框之间设有填充区,所述填充区内安装有多个填充物,多个所述固定框、定位板、填充物的表面涂覆有复合材料层,所述固定框的数量为二十四个,所述固定框的材质为椴木板,所述定位板的数量为两个;通过多个固定框、填充物的设置,极大的提高了模具的实用性,通过多个固定框、填充物的配合使用,可迅速制作车身框架,且具备低成本、结构简单易维护等优点,便于设计、制作和调整,同时前期设计要求低,后期调整空间大,容错率高。
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及一种用于赛车车身模具。
背景技术
大学生方程式赛车是一种校园内科技活动比赛,而在大学生方程式赛车车身的制作当中,模具是赛车车身制造过程中必不可缺少的一部分,良好的车身模具能提升车身表面质量和车身在车架上的定位精度。
现有的车身模具成本非常高昂,多采用胚料abs塑料板单价极高,同时机加工铣削过程所需成本亦不菲,同时对车身前期设计要求极高,难以调整,制作难度较大,资源利用率低,同时模具整体性低,导致后期车身与模具分离定位较为困难,极大的降低了工作效率,浪费了时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的车身模具成本非常高昂,多采用胚料abs塑料板单价极高,同时机加工铣削过程所需成本亦不菲,同时对车身前期设计要求极高,难以调整,制作难度较大,资源利用率低,同时模具整体性低等缺陷,而提出的一种用于赛车车身模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种用于赛车车身模具,包括多个固定框、底座,多个所述固定框依次排列,多个所述固定框均位于底座的顶部,多个所述固定框通过多个定位板进行固定,每两个所述固定框之间设有填充区,所述填充区内安装有多个填充物。
进一步的,多个所述固定框、定位板、填充物的表面涂覆有复合材料层。
进一步的,所述固定框的数量为二十四个。
进一步的,所述固定框的材质为椴木板。
进一步的,所述定位板的数量为两个。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
通过多个固定框、填充物的设置,极大的提高了模具的实用性,通过多个固定框、填充物的配合使用,可迅速制作车身框架,且具备低成本、结构简单易维护等优点,便于设计、制作和调整,同时前期设计要求低,后期调整空间大,容错率高,可将固定框更换为管材提高模具整体强度,模具整体性强,提高后期分块车身定位准确性,机加工时充分利用椴木胚料,资源利用率高,且使得制造后车身与模具分离更加迅速,充分利用了资源,减少了浪费,提高了工作效率,节省了时间。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。
图1为本实用新型提出的一种用于赛车车身模具的整体结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种用于赛车车身模具的椴木板、底座、定位板、填充物、填充区侧视剖视图;
图3为本实用新型提出的一种用于赛车车身模具的椴木板、定位板、填充区侧视图;
图4为本实用新型提出的一种用于赛车车身模具的底座、复合材料层侧视图。
图中:1、固定框;2、底座;3、定位板;4、填充物;5、填充区;6、复合材料层。
具体实施方式
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