[实用新型]双电子扇加强型蒸发器

说明书

本实用新型涉及一种双电子扇加强型蒸发器，包括散热芯体、进液管以及出液管，散热芯体上设有进液口和出液口，散热芯体包括蒸发铝箔和U型管，U型管之间连接成蛇形蜿蜒的流通道，U型管插接在按一定间隔依次排列的蒸发铝箔上，在该方形体状的侧面上连接有风扇安装板，在出液管靠近端口的位置上凸设环形的密封环，并且在出液管靠近密封环的位置套设有可活动的螺母，在螺母内壁上设有与密封环相对应的抵接槽，螺母与一管接头螺纹连接，管接头上设有环形套，该环形套的外壁设有螺纹，该环形套套在出液管的端口位置后其端面与密封环相抵接，随后螺母与环形套的外壁螺纹连接。这样便达到占用空间小以及高温输出连接结构严密可靠的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种机动车空调系统中的蒸发器，具体涉及一种双电子扇加强型蒸发器。

背景技术

蒸发器也是制冷中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。尤其是用于机动车上的蒸发器，车内空间狭小，并且同时配合风扇进行运作，又增加了安装的难度以及增加了一定发动机舱的空间，同时与管道连接时结构不够牢固严密导致低温液体泄露的风险。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种占用空间小以及高温输出连接结构严密可靠的双电子扇加强型蒸发器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双电子扇加强型蒸发器，包括散热芯体、进液管以及出液管，所述散热芯体上设有进液口和出液口，所述散热芯体包括蒸发铝箔和U型管，U型管之间连接成蛇形蜿蜒的流通道，U型管插接在按一定间隔依次排列的蒸发铝箔上，依次排列的蒸发铝箔形成方形体状，在该方形体状的侧面上连接有风扇安装板，所述风扇安装板上安装有双电子扇，两所述电子扇的面积至少占所述散热芯体侧面面积的65%以上，在所述出液管靠近端口的位置上凸设环形的密封环，并且在出液管靠近密封环的位置套设有可活动的螺母，在所述螺母内壁上设有与所述密封环相对应的抵接槽，所述螺母与一管接头螺纹连接，所述的管接头上设有环形套，该环形套的外壁设有螺纹，该环形套套在出液管的端口位置后其端面与所述密封环相抵接，随后螺母与所述环形套的外壁螺纹连接。

在所述出液管的尾端连接在一汇合管的周面上，所述汇合管上还设有两个以上的支管，所述支管与所述散热芯体上的进液口焊接连接。

在所述支管朝向所述汇合管的端口位置设有环形的第一定位环。

所述进液管的一端为外螺纹管状，其另一端焊接在一缓冲管的周壁上，所述的缓冲管的周壁上还焊接有两个以上的连接管，所述连接管与所述散热芯体上的出液口焊接连接。

所述的进液管与所述缓冲管连接的连接端口呈椭圆形且沿中分线弧形弯曲，所述的缓冲管周壁上具有与该连接端口相匹配的焊接口，该连接端口与焊接口内壁贴合焊接。

在所述连接管朝向所述缓冲管的端口位置上设有环形的第二定位环。

所述的散热芯体上下侧面上还设有护板，在其中一个护板上还安装有提拉把手。

通过采用上述技术方案，相比现有的蒸发器，由于直接安装上双电子扇，使得蒸发的效率更高而且有效减少发动机舱的空间，同时也减少了风扇的安装步骤，减少了工序，提高了装配效率，出液管上设置密封环以及螺母螺纹连接方式与输出的管道的连接，使得连接结构更加可靠方便，同时避免了低温泄露，使得低温输出连接结构严密可靠。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中散热芯体的立体图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为本实用新型具体实施方式中出液管的立体图；