[实用新型]一种电阻点焊外部辅助冷却装置

说明书

本实用新型属于电阻点焊领域，公开了一种电阻点焊外部辅助冷却装置，冷却装置中心具有圆柱形通孔，内部设置有环形冷却通道、进水口及出水口，进水口与出水口与所述环形冷却通道连通。焊接时，冷却装置套设在电极外侧并贴合于工件，内部通以冷却介质，使焊接接触面散热更快，降低表面温度，提高电极寿命和焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及电阻点焊领域，更具体地涉及一种电阻点焊冷却装置。

背景技术

随着全球变暖、能源枯竭问题的逐渐加剧，汽车的尾气排放及能源消耗越来越严重，实验证明汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。而在汽车轻量化的众多途径中，在车身中增加高强度钢或铝合金等新材料来代替传统材料是实现这一目标的有效手段之一。电阻点焊由于其具有的一系列优势，是目前汽车车身制造中应用最为广泛的一种连接技术。汽车用钢材为了达到防腐蚀要求，往往会在表面镀一层锌，但在对镀锌钢板进行电阻点焊时，由于锌的熔点较低，其与电极帽表面会反应生成合金化组织，会加速电极帽的磨损消耗，而如何降低其表面温度，减小其与铜电极的反应是十分必要的。另外在对铝合金进行电阻点焊时，由于铝合金表面氧化膜的存在，会使电极与铝板间接触电阻较高，发热严重，同样会加速电极帽的磨损消耗，所以如何降低其表面温度，减小其与铜电极的反应是同样是十分必要的。

所以，本领域急需一种能够提高镀层板和铝合金等材料电阻点焊电极寿命的方法和装置，从而提高焊点质量和生产效率，降低成本。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种电阻点焊冷却装置及其使用方法，通过在电极外侧设置贴合于工件的冷却系统，内部通以冷却介质，使电极外侧表面和工件接触位置散热更快，降低焊接接触面的温度，提高电极寿命和焊接质量。

本实用新型提供了一种电阻点焊冷却装置，包括中心具有圆柱形通孔的环形冷却装置本体，所述本体内部设置有环形冷却通道5、进水口1及出水口2；所述进水口1与出水口2与所述环形冷却通道5连通。

在一优选例中，所述进水口1设置于所述本体的圆周一侧，所述出水口2设置于所述本体的与进水口相对应的圆周另一侧。

在另一优选例中，所述圆柱形通孔直径d1为10-25mm。

在另一优选例中，所述环形冷却通道5内侧直径d2与d1的差值为1-10mm，优选地为2-8mm。

在另一优选例中，所述环形冷却通道的宽度B为2-10mm，优选地为4-8mm。

在另一优选例中，所述环形冷却通道5下壁距离所述本体下表面之间的距离d为1-10mm。

在另一优选例中，所述冷却装置由铜或铜合金制成。

本实用新型还提供一种电阻点焊冷却方法，主要包括以下步骤：

提供一种所述的电阻点焊冷却装置；

提供两个或多个工件构成的堆叠件；

将所述冷却装置套置在电阻点焊电极上并将冷却装置的下表面与所述工件相接触，从进水口通以冷却介质；

施加一定时间的焊接压力和焊接电流，完成焊接。

在另一优选例中，所述工件为铝合金或钢。

在另一优选例中，所述冷却介质为具有冷却作用的液体。

本实用新型有益效果：焊接过程中始终有外部的辅助冷却液在待焊位置附近，从而使焊点附近散热更快，焊点处表面温度更低，从而提高电极寿命和焊接质量。

附图说明