[实用新型]双侧解锁型弹簧自动定位机构

说明书

本实用新型涉及一种双侧解锁型弹簧自动定位机构，属于汽车装配线部件领域。解锁手柄一与解锁手柄二的前端孔分别通过销轴、挡圈与定位销转动连接，该解锁手柄一与解锁手柄二的结构相同，该解锁手柄一的中间孔通过轴位螺钉与连接座一转动连接，该解锁手柄二的中间孔通过轴位螺钉与连接座二转动连接。优点是结构新颖，紧凑，定位稳定可靠，操作装卸方便，很好的解决了汽车发动机在驱动托盘上双侧解锁并自动定位的问题，能够使操作工人在生产线的两侧都能够方便的进行解锁，提高发动机的整体装配效率，经过在发动机装配线上使用，用户反映良好。

技术领域

本实用新型属于汽车装配线部件领域，尤其是指应用在汽车发动机装配线上，用于发动机装配的定位机构。

背景技术

在整车装配线上发动机的分装是重要的一个环节，通常发动机的装配都需要驱动托盘作为定位、支撑和传输的载体。托盘分为上下两层，上层起支撑、定位作用，下层起运输作用，在生产线两侧分别对发动机进行装配，由于在安装过程中，上层需要旋转180°并定位后才能进行反复装配，现有的单侧解锁形式不能很好的满足现场环境的使用要求。

发明内容

本实用新型提供一种双侧解锁型弹簧自动定位机构，以解决现有的单侧解锁形式不能很好的满足现场环境使用要求的问题。

本实用新型采取的技术方案是：解锁手柄一与解锁手柄二的前端孔分别通过销轴、挡圈与定位销转动连接，该解锁手柄一与解锁手柄二的结构相同，该解锁手柄一的中间孔通过轴位螺钉与连接座一转动连接，该解锁手柄二的中间孔通过轴位螺钉与连接座二转动连接。

本实用新型所述解锁手柄一的结构是：手柄本体的中间孔通过轴位螺钉与连接座一转动连接，螺栓一与手柄本体螺纹连接，防转螺母一与螺栓一下端螺纹连接，螺栓二与连接座一转动连接，防转螺母二与螺栓二下端螺纹连接，扭簧绕在轴位螺钉外部、且两端分别与螺栓一、螺栓二卡接。

本实用新型的优点是结构新颖，紧凑，定位稳定可靠，操作装卸方便，很好的解决了汽车发动机在驱动托盘上双侧解锁并自动定位的问题，能够使操作工人在生产线的两侧都能够方便的进行解锁，提高发动机的整体装配效率，经过在发动机装配线上使用，用户反映良好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

解锁手柄一1与解锁手柄二2的前端孔分别通过销轴5、挡圈6与定位销7转动连接，该解锁手柄一1与解锁手柄二2的结构相同，该解锁手柄一1的中间孔通过轴位螺钉与连接座一3转动连接，该解锁手柄二2的中间孔通过轴位螺钉与连接座二4转动连接；

所述解锁手柄一1的结构是：手柄本体101的中间孔通过轴位螺钉102与连接座一3转动连接，螺栓一103与手柄本体101螺纹连接，防转螺母一104与螺栓一103下端螺纹连接，螺栓二105与连接座一3转动连接，防转螺母二106与螺栓二105下端螺纹连接，扭簧107绕在轴位螺钉102外部、且两端分别与螺栓一103、螺栓二105卡接。

工作原理：

连接座一3、连接座二4利用圆柱销与螺钉固定到上层托盘的底板上，定位销7在工作时，通过上层托盘的底板孔定位到下层底板孔的衬套中，本次装配工作结束后，工人可根据情况通过双侧的把手的任一个进行解锁，即向下按压解锁手柄，将定位销7从下层底板孔的衬套中拔出来，在上层托盘旋转到位后利用扭簧回复机构使定位销7插入下层底板孔的衬套中进行定位；这样可以使上层托盘相对于下层托盘旋转180°，达到操作者安装零件的最佳角度。