[实用新型]端板组件、电池模组及其动力电池包

说明书

本实用新型涉及动力电池制造领域，公开了一种端板组件、电池模组及其动力电池包，其中的端板组件包括端板本体和在端板本体四周弯折形成的连接边沿，其中一侧的连接边沿形成有用于与汇流排支架总成相连的连接部，连接部至少包括有插入端。本实用新型通过电极底座与汇流排总成的集成化设置并配合端板的插入型连接，不仅能够减少零部件数量又能降低成本，结构简化紧凑。

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造领域，具体地涉及端板组件、电池模组及其动力电池包。

背景技术

动力电池包是为电动汽车提供能源的关键部件，而电池模组是动力电池包的核心部件。在现有的电池包模组结构中，通常采用的是铝型材作为原材料，由于材料壁厚和型材型腔的影响，导致电池模组整体结构复杂。在加工工艺日益成熟的前提下，零部件在数量上不可能有大幅度的减少，产品成本也就基本上不会再有大幅度的降低，因而在现有的市场竞争中无法处于领先地位。通过零部件集成化的方法在实现产品结构简化的同时又降低成本，是最优选的解决方案。另外，动力电池包在使用过程中不断进行充、放电，并在充、放电的过程中会因产生气体而发生膨胀，从而引起电芯形状发生变化，也需要从结构和装配的角度充分考虑这个问题。此外，在动力电池包的电池模组中存在许多插接方式的连接结构，由于电动汽车在使用条件下会不可避免地产生颠簸和震动，对插接位置部件之间的连接稳定性要求较高，否则非常容易产生接触不良等问题的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的结构复杂、成本高、膨胀变形和连接结构不紧密等问题，提供端板组件、电池模组及其动力电池包，通过电极底座与汇流排总成的集成化设置并配合端板的插入型连接，不仅能够减少零部件数量又能降低成本，结构简化紧凑。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种端板组件，所述端板组件包括端板本体和在所述端板本体四周弯折形成的连接边沿，其中一侧的所述连接边沿形成有用于与汇流排支架总成相连的连接部，所述连接部至少包括有插入端。

优选地，所述连接部包括一端与所述端板本体相连的水平段，所述水平段的另一端与所述插入端相连；所述连接部的设置数量为多个，多个所述连接部的所述水平段与同侧的所述连接边沿相互平行且间隔设置。

本实用新型第二方面提供一种电池模组，包括电芯组，与所述电芯组相连的汇流排支架总成和设置在所述电芯组前、后两端的如上所述的端板组件，所述插入端与所述汇流排支架总成相连。

优选地，所述汇流排支架总成包括汇流排支架，所述汇流排支架上设有柔性电路板和汇流排，所述汇流排支架上一体设置有电极底座，所述电极底座上设有凹槽，所述插入端插入所述凹槽。

优选地，所述凹槽包括槽口和沿所述槽口深度方向宽度减小的槽体；所述插入端的端部与所述槽体的宽度对应减小；所述插入端沿所述槽口插入并插接固定在所述槽体内。

优选地，所述凹槽的槽体的一侧或两侧的内壁上设有凸起部；所述插入端插入所述凹槽并与所述凸起部之间形成过盈配合。

优选地，所述凹槽的槽体内壁两侧设有朝向所述槽体内侧凸起并相对弯折的夹紧片，两侧的所述夹紧片之间留有间隙；所述插入端插入所述间隙并被所述夹紧片夹紧。

优选地，所述电极底座的底部设有限位凸起；所述连接部包括有水平段，所述水平段上开设有与所述限位凸起对应设置的限位孔；所述插入端插入所述凹槽，且所述限位凸起嵌入所述限位孔内。

优选地，所述汇流排支架和所述电极底座的一体设置连接处设有用于吸收所述电芯组膨胀变形的弯片。

本实用新型第三方面提供一种动力电池包，包括如上所述的电池模组。

通过上述技术方案，通过电极底座与汇流排总成的集成化设置并配合端板的插入型连接，不仅能够减少零部件数量又能降低成本，结构简化紧凑。

附图说明