[实用新型]轴总成和变速器

说明书

本实用新型提供一种轴总成和变速器，涉及变速器技术领域。该轴总成包括传动轴和设于传动轴上的限位装置。限位装置包括垫片和径向限位件，垫片套设在传动轴上，且垫片用于设置在第一传动件和第二传动件之间，径向限位件与垫片连接，以限制垫片的径向位移。该限位装置能很好地解决垫片的轴向窜动和径向位移，缓减垫片的磨损和烧蚀问题。该变速器包括上述的轴总成，能降低垫片与传动元件之间的磨损，延长垫片以及传动元件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体而言，涉及一种轴总成和变速器。

背景技术

变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，驾驶员通过挂入变速器的不同挡位来实现车辆以不同速度在不同工况下的移动。若两个相邻挡位齿轮紧邻无隔开，由于轴向力方向相反以及存在既定速比与牵连运动的影响，必然使紧邻两个挡位齿轮端面产生严重磨损。

现有变速器轴总成中，通常会采用垫片将相邻挡位齿轮隔开。比如，将相邻两个挡位齿轮分布于不同直径的阶梯轴上，阶梯轴挡肩与垫片将相邻两齿轮隔开，垫片的一端紧贴其中一个挡位齿轮端面和阶梯轴挡肩，垫片的另一端紧贴另一个挡位齿轮端面，并通过卡环实现垫片的轴向限位。

但是由于垫片与轴之间缺少沿圆周方向的限位，所以在轴向力的作用下在挡的挡位齿轮与垫片之间存在相对滑动，加速了垫片与挡位齿轮的磨损，甚至会出现烧结现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴总成和变速器，其能够实现对垫片的径向限位，防止垫片与传动件之间的相对滑动，降低磨损，防止出现烧结现象。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实施例提供一种轴总成，包括传动轴和设于所述传动轴上的限位装置，所述传动轴用于安装第一传动件和第二传动件，所述限位装置用于限制所述第一传动件和所述第二传动件的轴向位移；

所述限位装置包括垫片和径向限位件，所述垫片套设在所述传动轴上，并用于设置在所述第一传动件和所述第二传动件之间，所述径向限位件与所述垫片连接，以限制所述垫片的径向位移。

在可选的实施方式中，所述径向限位件包括止推环，所述止推环套设在所述垫片的外周面，且与所述垫片同轴设置。

在可选的实施方式中，还包括定位件，所述定位件的一端与所述传动轴连接，另一端与所述径向限位件抵接。

在可选的实施方式中，所述传动轴上设有定位孔，所述定位件伸入所述定位孔中，所述定位件通过所述定位孔与所述传动轴连接。

在可选的实施方式中，所述定位件采用定位销，所述定位销穿过所述垫片与所述传动轴连接，所述径向限位件抵接于所述定位销远离所述传动轴的一端。

在可选的实施方式中，所述垫片包括第一半圆段和第二半圆段，所述第一半圆段和所述第二半圆段分设于所述传动轴的两侧，且夹设于所述径向限位件和所述传动轴之间，第一半圆段和第二半圆段之间形成间隙，所述间隙用于安装所述定位件。

在可选的实施方式中，所述传动轴上设有定位槽，所述垫片安装在所述定位槽内。

在可选的实施方式中，所述定位槽靠近所述第一传动件的一侧形成第一止挡面，所述定位槽靠近所述第二传动件的一侧形成第二止挡面；所述垫片的一侧与所述第一止挡面抵接，另一侧与所述第二止挡面抵接。

在可选的实施方式中，所述垫片的厚度不小于所述径向限位件的厚度。

第二方面，本实施例提供一种变速器，包括如前述实施方式中任一项所述的轴总成、至少一个第一传动件和第二传动件，所述第一传动件和所述第二传动件分别套设在所述传动轴上，所述限位装置设于所述第一传动件和所述第二传动件之间。

本实用新型提供的轴总成和变速器，其有益效果是：