[实用新型]一种三元催化器封装系统有效

专利信息
申请号: 202020231247.5 申请日: 2020-03-01
公开(公告)号: CN211680863U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 黄涛;李文 申请(专利权)人: 青岛利和汽车零部件有限公司
主分类号: B23P19/06 分类号: B23P19/06
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 贾楠楠
地址: 266000 山东省青岛市经济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 三元 催化 封装 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种三元催化器封装系统,包括底板,所述底板的上方设有横板,所述横板与底板之间通过两块竖板固定连接,所述横板的下方设有升降板,两块所述竖板之间设有用于对升降板进行升降的升降机构,所述底板上设有用于对三元催化器进行固定的固定机构,所述升降板上设有用于对三元催化器进行封装的封装机构。本实用新型对三元催化器的封装效果较好且封装的效率较高。

技术领域

本实用新型涉及封装设备技术领域,尤其涉及一种三元催化器封装系统。

背景技术

三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气;当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气,三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

现有的三元催化器在进行封装时,通过由人工对其上的四个固定螺丝进行安装,三元催化器封装时容易因工作人员的精力问题产生不同的误差,对三元催化器的封装效率较低。

为此,我们提出来一种三元催化器封装系统解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中三元催化器的封装效率较低的问题,而提出的一种三元催化器封装系统。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种三元催化器封装系统,包括底板,所述底板的上方设有横板,所述横板与底板之间通过两块竖板固定连接,所述横板的下方设有升降板,两块所述竖板之间设有用于对升降板进行升降的升降机构,所述底板上设有用于对三元催化器进行固定的固定机构,所述升降板上设有用于对三元催化器进行封装的封装机构。

优选地,所述升降机构包括两个分别设置在两块竖板上的通孔,两个所述通孔内竖直转动连接有螺纹杆,所述升降板的两端分别延伸至两个通孔内设置,两根所述螺纹杆均螺纹贯穿升降板设置,所述横板内设有第一空腔,两根所述螺纹杆的上端均转动贯穿竖板并和横板并延伸至第一空腔内,两根所述螺纹杆位于第一空腔内的部分通过传动机构传动连接,其中一根所述螺纹杆的上端转动贯穿横板并同轴固定连接有第一转柄。

优选地,所述传动机构包括两个皮带轮,两个所述皮带轮分别与两根螺纹杆同轴固定连接,两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接。

优选地,所述固定机构包括设置在底板上端的固定槽,所述固定槽内转动连接有第一双向螺纹杆,所述第一双向螺纹杆外螺纹套设有固定板,两块所述固定板均与固定槽内侧壁滑动连接,两块所述固定板的上端延伸至固定槽外设置,所述第一双向螺纹杆的一端转动贯穿底板并同轴固定连接有第二转柄。

优选地,所述封装机构包括设置在横板下端的凹槽,所述凹槽内转动连接有第二双向螺纹杆,所述第二双向螺纹杆外螺纹套设有螺纹块,两块所述螺纹块均与凹槽内侧壁滑动连接,所述第二双向螺纹杆的一端转动贯穿横板并同轴固定连接有第三转柄,两块所述螺纹块的下端延伸至凹槽外并均固定连接有调节板,两块所述调节板均上下贯穿设有条形通孔,所述条形通孔内转动连接有第三双向螺纹杆,所述第三双向螺纹杆外均螺纹套设有两块调节块,两块所述调节块均与条形通孔内侧壁滑动连接,两根所述第三双向螺纹杆的一端均转动贯穿调节板并同轴固定连接有第四转柄,四块所述调节块的下端设有安装槽,所述安装槽内顶部固定连接有电机,所述电机的驱动轴同轴固定连接有梅花起。

优选地,所述梅花起采用铁磁性金属制作。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

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