[实用新型]一种抗震型新能源汽车电池箱用安装架有效
| 申请号: | 202020231179.2 | 申请日: | 2020-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN211789139U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 符章周 | 申请(专利权)人: | 浙江高米网络科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647 |
| 代理公司: | 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 单拯 |
| 地址: | 323000 浙江省丽水市莲都区白云街道城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抗震 新能源 汽车 电池 安装 | ||
本实用新型公开了一种抗震型新能源汽车电池箱用安装架,包括固定支架、电瓶、和锁孔,所述电瓶的四周装设有固定支架,所述固定支架的上端开设有锁孔,所述固定支架的顶角处安装有箱腿,所述箱腿的内部底端固定连接有压缩弹簧,所述箱腿的内部上下两端位于压缩弹簧的右侧固定连接有阻尼杆。本实用新型中,车身发生晃动时,压缩弹簧会发生弹性形变,从而带动电池架板上的阻尼盘顺着阻尼杆上下移动,当压缩弹簧在恢复弹性形变时,由于阻尼杆和阻尼盘之间具有一定的阻力,会减缓压缩弹簧的形变恢复,使压缩弹簧的震动幅度减小,减弱车身震动对电瓶产生的冲击力,从而能够有效降低汽车在行驶过程中,车身晃动造成电瓶损坏的效果。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池箱安装架技术领域,尤其涉及一种抗震型新能源汽车电池箱用安装架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着时代的发展,如今多数新能源汽车采用电池供电,作为新能源汽车的动力来源,因此新能源汽车的电池箱安装架显得尤为重要,作为电池的装载结构,现有的新能源汽车电池箱安装架往往没有抗震结构,在汽车行驶过程中,车体发生强烈的震荡时,容易使电池受到不可逆转的损坏,并且现有的新能源汽车的安装和拆卸电池的过程较为繁琐,不利于使用者对电池的维修和更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决传统的新能源汽车的电池安装架没有抗震结构,且传统的电池安装架安装和拆卸电池的过程繁琐的问题,而提出的一种抗震型新能源汽车电池箱用安装架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种抗震型新能源汽车电池箱用安装架,包括固定支架、电瓶、和锁孔,所述电瓶的四周装设有固定支架,所述固定支架的上端开设有锁孔,所述固定支架的顶角处安装有箱腿,所述箱腿的内部底端固定连接有压缩弹簧,所述箱腿的内部上下两端位于压缩弹簧的右侧固定连接有阻尼杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述阻尼杆的中部滑动连接有阻尼盘。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述箱腿的内部上方开设有转槽,所述转槽的内部顶端转动连接有扇形锁合板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述箱腿的内部位于扇形锁合板的下方开装设有电池架板,且电池架板的底端与压缩弹簧的顶端固定连接,电池架板的右端与阻尼盘的左端固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电瓶的四个顶角处位于电池架板的内部套设有防护垫。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述箱腿的顶端旋合连接有旋钮,且旋钮贯穿箱腿的顶端与扇形锁合板旋合连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,在固定支架的四个顶角处安装有箱腿,在箱腿的内部设置有压缩弹簧、电池架板、阻尼杆和阻尼盘,车身发生晃动时,压缩弹簧会发生弹性形变,从而带动电池架板上的阻尼盘顺着阻尼杆上下移动,当压缩弹簧在恢复弹性形变时,由于阻尼杆和阻尼盘之间具有一定的阻力,会减缓压缩弹簧的形变恢复,使压缩弹簧的震动幅度减小,减弱车身震动对电瓶产生的冲击力,从而能够有效降低汽车在行驶过程中,车身晃动造成电瓶损坏的效果。
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