[实用新型]一种可调节规格的新能源汽车用行李支架

说明书

本实用新型公开了，一种可调节规格的新能源汽车用行李支架，包括支腿、托架和安装孔，所述支腿呈平行对称分布有两组，所述两组支腿的内部前后两端之间装设有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧滑动连接呈前后分布的两组滑套，所述两组支腿的中部两侧开设有滑槽,所述两组支腿之间设置有呈X型结构的托架。本实用新型中，支腿上的四组滑块可带动安装板顺着滑轨滑动，能够根据行李箱的尺寸，调整到相应位置，将行李箱的端角与呈L型结构的安装板相贴合，通过安装板上的安装孔将行李箱与行李支架相固定，实现了该装置能通过调节安装板在托架上的位置，为不同规格的行李箱进行安装固定的效果，提高了该装置的兼容性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车行李托架技术领域，尤其涉及一种可调节规格的新能源汽车用行李支架。

背景技术

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。然而现有的新能源汽车的行李托架的规格都是提前设定完成的，难以对不同规格的行李箱进行稳固安装，具有一定的局限性，并且现有的汽车行李托架没有水平方向的缓冲装置，车体上方的行李箱随着车速的提高，其具有的动能增大，惯性也就越大，当汽车在高速行驶时遇到紧急情况刹车时，没有缓冲装置，行李箱在惯性的作用下容易甩出车外，造成交通事故，危害较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的汽车行李托架难以对不同规格的行李箱进行固定安装，且在水平方向没有缓冲装置的问题，而提出的一种可调节规格的新能源汽车用行李支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可调节规格的新能源汽车用行李支架，包括支腿、托架和安装孔，所述支腿呈平行对称分布有两组，所述两组支腿的内部前后两端之间装设有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧滑动连接呈前后分布的两组滑套，所述两组支腿的中部两侧开设有滑槽,所述两组支腿之间设置有呈X型结构的托架，且托架的四个尾端穿过滑槽与滑套之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑套的尾端固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧与支腿的内部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述托架的顶端装设有滑轨。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨的顶端滑动连接有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的顶端固定连接有呈L型结构的安装板，所述安装板的侧面开设有呈矩形分布的四组安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述托架呈X型结构交叉部位的顶端安装有托板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在托架上设置有滑轨，在托架上安装有滑块、安装板和安装孔，支腿上的四组滑块可带动安装板顺着滑轨滑动，能够根据行李箱的尺寸，调整到相应位置，将行李箱的端角与呈L型结构的安装板相贴合，通过安装板上的安装孔将行李箱与行李支架相固定，实现了该装置能通过调节安装板在托架上的位置，为不同规格的行李箱进行安装固定的效果，提高了该装置的兼容性。