[实用新型]一种护轮型电动自行车

说明书

本实用新型公开了一种护轮型电动自行车，包括车体、电池组、车轮、把手和后座，所述车体的中心左侧设有电池组，所述车体的底端左右两侧均设有车轮，所述车体的右侧顶端设有把手，所述车体的左侧顶端设有后座，所述车体的右侧底端前后两侧均设有护轮机构。该护轮型电动自行车，通过车体、车轮和护轮机构之间的配合，当车体前侧发生撞击时，首先圆杆外壁上的橡胶套会与撞击接触面相接触，同时横杆会向方筒的内部进行移动，使橡胶块进行压缩，因橡胶块与橡胶套可以吸收一部分冲力，从而使缓冲防护的作用力得以提升，可以明显减少撞击对于使用者的影响，使得前侧车轮的防护效果得以加强，实用性能得以提升。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种护轮型电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动车是如今人们出行的大众代步工具，现有的很多电动车的电池箱上端面可以用来放脚，也可以用来放一些物品，但是由于前轮位于车体的最前端，所以如果电动自行车发生撞击时，一般都是前轮碰触，但是现有车体的前轮没有任何防护，前轮破裂之后，就无法进行骑行，只能找地方进行修理轮胎之后才可以继续进行修理，因此护轮型电动自行车得以应用，但是目前现有的护轮型电动自行车在进行使用的过程中，一但发生撞击时，只是单纯依靠的橡胶套来进行缓冲，前轮前方设置的护轮机构防护效果一般，实用性能有待加强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种护轮型电动自行车，以解决上述背景技术中提出的但是目前现有的护轮型电动自行车在进行使用的过程中，一但发生撞击时，只是单纯依靠的橡胶套来进行缓冲，前轮前方设置的护轮机构防护效果一般，实用性能有待加强问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种护轮型电动自行车，包括车体、电池组、车轮、把手和后座，所述车体的中心左侧设有电池组，所述车体的底端左右两侧均设有车轮，所述车体的右侧顶端设有把手，所述车体的左侧顶端设有后座，所述车体的右侧底端前后两侧均设有护轮机构；

所述护轮机构包括方筒、橡胶块、方块、橡胶环、横杆、圆杆和橡胶套；

两个所述方筒分别固接在车体的右侧底端前后两侧，所述方筒的内部左侧固接有橡胶块，所述橡胶块的外壁与方筒的内壁间隙配合，所述橡胶块的右侧固接有方块，所述方块的外壁固定套接有橡胶环，所述橡胶环的外壁与方筒的内壁过盈配合，所述方块的右表面中心固接有横杆，所述横杆的一部分贯穿方筒，所述横杆的外壁与方筒的接触面间隙配合，两个所述横杆的右侧之间固接有圆杆，所述圆杆的外壁固定套接有橡胶套。

优选的，所述橡胶块的前表面开设有多个通孔。

优选的，两个所述横杆相对于圆杆的中心点前后对称。

优选的，所述后座的底端前后两侧均设有稳定架；

所述稳定架包括凸块、套筒、条型板、螺栓、螺杆、方杆、圆筒、圆盘、万向轮和滚珠轴承；

两个所述凸块分别固接在后座的下表面前后两侧，两个所述凸块的外侧表面均设有套筒，所述套筒的外壁顶端后侧固接有条型板，所述条型板通过螺栓与凸块螺纹相连，所述套筒的底端插入有螺杆，所述螺杆的外壁与套筒的接触面间隙配合，所述螺杆的顶端插入有方杆，所述方杆的外壁与螺杆的接触面间隙配合，所述方杆的顶端与套筒的内部顶端固定相连，所述套筒的外壁底端套接有圆筒，所述圆筒通过滚珠轴承与套筒转动相连，所述圆筒的内壁底端固接有圆盘，所述圆盘的内壁与螺杆的外壁螺纹相连，所述螺杆的底端固接有万向轮。

优选的，所述方杆与螺杆构成滑动限位结构。

优选的，所述螺杆与万向轮的中心点均位于同一条水平垂直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该护轮型电动自行车，相对于传统技术，具有以下优点：