[实用新型]一种新能源汽车用高压线束连接器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用高压线束连接器，涉及电力通电连接技术领域。一种新能源汽车用高压线束连接器，包括连接器外罩和第一防护外罩，所述连接器外罩底部内壁通过螺栓分别固定有第一固定连接块和第二固定连接块，且第一固定连接块和第二固定连接块一侧内壁共同焊接有通电导线，本实用新型通过连接器盖和防护罩的设置，第一防护罩和第二防护罩扣合在连接器外层，可以将尘土以及雨水进行初步隔离，防止尘土雨水等杂质进入罩内对连接器产生破坏，连接器盖进一步阻隔尘土以及雨水进入连接器内部，通过多重防护措施，可实现即效保障连接器的使用寿命又保障新能源汽车的正常用电的效果。

技术领域

本实用新型涉及电力通电连接技术领域，具体为一种新能源汽车用高压线束连接器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，以及采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，其中纯电动汽车应用较为普及，因此电动汽车充电设备通电时经常需要用到高压线束连接器进行通电连接。

传统的高压线束连接器往往只注重连接性不注重防护性，因为高压线束连接器往往应用于室外，经常风吹日晒一旦不注意防护，会损害连接器的使用寿命以及影响新能源汽车的正常用电情况，而且大多数高压线束连接器往往连接和断开过程繁琐，不能快速进行连线和断开，严重影响整个通电工作的进展速度，不利于市场应用与推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高压线束连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用高压线束连接器，包括连接器外罩和第一防护外罩，所述连接器外罩底部内壁通过螺栓分别固定有第一固定连接块和第二固定连接块，且第一固定连接块和第二固定连接块一侧内壁共同焊接有通电导线，所述第一固定连接块一侧外壁贴合有第一高压线束，所述第一高压线束一端电线外壁贴合有第一移动压紧块，所述第一移动压紧块一侧外壁粘贴有第一绝缘垫片，所述第一绝缘垫片一侧外壁粘贴有第一移动转柱，所述第二固定连接块一侧外壁贴合有第二高压线束，所述第二高压线束一端电线外壁贴合有第二移动压紧块，所述第二移动压紧块一侧外壁粘贴有第二绝缘垫片，所述第二绝缘垫片一侧外壁粘贴有第二移动转柱，所述第一移动转柱和第二移动转柱一侧外壁共同焊接有推动架，所述推动架一侧外壁焊接有松紧卡子，且松紧卡子两侧设置有卡扣，所述松紧卡子两侧外壁均焊接有弹簧，所述松紧卡子两侧卡扣处卡接有固定卡圈，且固定卡圈内壁设置有与松紧卡子卡扣所对应的卡槽，两个所述弹簧两端分别焊接于松紧卡子两侧外壁和固定卡圈底部外壁，弹簧可将推动架自动弹起，所述固定卡圈外壁套接有连接器盖，所述连接器外罩和连接器盖两侧均开设有安装孔，且连接器外罩两侧安装孔处底部外壁均卡接有拧紧螺母，两个所述拧紧螺母内壁均螺纹连接有拧紧螺栓，所述连接器外罩两侧均开设有接线孔，且连接器外罩接线孔处外壁均设置有螺纹套管，所述连接器外罩两侧螺纹套管分别螺纹连接有第一电线固定卡和第二电线固定卡，所述第一防护外罩两侧外壁均设置有卡条，所述第一防护外罩两侧卡条处卡接有第二防护外罩，且第二防护外罩两侧均外壁设置有与第一防护外罩两侧卡条相吻合的卡槽。

优选的，所述第一电线固定卡和第二电线固定卡均一头大一头小呈梯台状结构，拧紧时可卡紧高压线束，拧松时可松动高压线束。

优选的，所述拧紧螺栓螺纹端贯穿于连接器外罩和连接器盖安装孔螺纹连接至拧紧螺母内壁。

优选的，所述第一绝缘垫片和第二绝缘垫片均为陶瓷材质制成，可有效绝缘。

优选的，所述第一移动转柱和第二移动转柱底端均贯穿于连接器外罩顶部分别粘贴于第一绝缘垫片和第二绝缘垫片一侧外壁。

优选的，所述第一固定连接块和第二固定连接块两侧外壁均设置有安装块，所述安装块均通过螺栓固定于连接器外罩底部内壁。