[实用新型]一种用于车辆侧偏角的测量装置

说明书

本实用新型涉及车辆侧偏角测量技术领域，公开了一种用于车辆侧偏角的测量装置，包括角度传感器主体以及嵌入安装在角度传感器主体上表面中心处的传感头，所述角度传感器主体的前表面固接有呈对称设置的连接垫片，所述角度传感器主体的外部呈环形连接有八个散热组件，且角度传感器主体的底部还连接有安装组件。本实用新型通过散热组件可以对角度传感器主体内部的热量进行快速导出并排散，提高了角度传感器主体内部的散热效率，防止热量过高导致角度传感器主体意外损坏的问题，延长了其使用寿命，通过安装组件可以对角度传感器主体进行快速拆装，缩短了角度传感器主体的拆装时间，易于实际维修和使用，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及车辆侧偏角测量技术领域，具体是一种用于车辆侧偏角的测量装置。

背景技术

汽车在行驶过程中，由于路面的侧向倾斜，侧向风或者曲线行驶时的离心力等的作用，车轮中心沿车轴方向产生一个侧向力F，因为车轮是有弹性的，所以，在侧向力F未达到车轮与地面间的最大摩擦力时，侧向力F使轮胎产生变形，使车轮倾斜，导致车轮行驶方向偏离预定的行驶路线，这种现象，就称为汽车轮胎的侧偏现象，目前国外公司的电子稳定系统产品采用软测量的方法，利用其它传感器的数据信息对质心侧偏角进行估计，如角度传感器等。

但是现有的角度传感器在实际使用过程中，一方面散热不佳，其内部的热量过高容易导致内部元件损坏，另一方面拆装不便，不利于实际维修和使用。因此，本领域技术人员提供了一种用于车辆侧偏角的测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆侧偏角的测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于车辆侧偏角的测量装置，包括角度传感器主体以及嵌入安装在角度传感器主体上表面中心处的传感头，所述角度传感器主体的前表面固接有呈对称设置的连接垫片，所述角度传感器主体的外部呈环形连接有八个散热组件，且角度传感器主体的底部还连接有安装组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装组件包括第一安装板、螺纹头、螺纹槽、套环、第二安装板和安装孔，所述第一安装板的下表面固接有螺纹头，所述螺纹头的外部螺纹套接有套环，所述套环的内壁开设有与螺纹头相适配的螺纹槽，且套环的底部固接有第二安装板，所述第二安装板的上表面边缘处等距开设有呈圆柱状的安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一安装板的上表面与角度传感器主体的底部通过螺丝固定，且第一安装板的直径与套环的直径相等，所述第一安装板为圆盘形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述套环与第二安装板的顶部通过螺丝进行固定，且套环为不锈钢材质的构件，所述套环的高度为1cm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热组件包括第一散热管、散热孔、导热连接环和导热管，所述导热管的外部通过螺丝固定套接有导热连接环，且导热管的一端嵌入安装在角度传感器主体的内部，所述导热连接环的外部呈环形固接有四个第一散热管，所述第一散热管的内部开设有散热孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热管、导热连接环和导热管均为铜合金材质的构件，相邻所述第一散热管之间的夹角均为90°，所述第一散热管和导热管均为圆柱体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过散热组件可以对角度传感器主体内部的热量进行快速导出并排散，提高了角度传感器主体内部的散热效率，防止热量过高导致角度传感器主体意外损坏的问题，延长了其使用寿命；

2、通过安装组件可以对角度传感器主体进行快速拆装，缩短了角度传感器主体的拆装时间，易于实际维修和使用，实用性较强。

附图说明