[实用新型]一种废润滑油再生装置

说明书

本实用新型涉及一种废润滑油再生装置，包括按照废润滑油物料流方向依次连接的催化剂混合单元、泡沫床起沫单元、泡沫床反应单元、中间产物分离单元、膨胀床起沫单元、膨胀床反应单元和产品分离单元，其中，所述催化剂混合单元上设有催化剂入口，所述泡沫床起沫单元和膨胀床起沫单元上还设有氢气入口，所述中间产物分离单元上还设有供包括氢气在内的气相排出的顶部出口。与现有技术相比，本实用新型具有反应效果好、产品收率高、节省投资和操作费用等优点。

技术领域

本实用新型属于劣质油加工领域，涉及一种废润滑油再生装置。

背景技术

随着我国工业化的发展，尤其是交通运输行业的发展，润滑油的使用量越来越大，废旧润滑油不断增多，对生态环境构成威胁。若能对废润滑油合理再生，则能兼顾资源和环境两方面的需求，受到各地政府的鼓励。

废润滑油中的污染物主要有水分、油泥、胶质、沥青质、添加剂及其分解物、有机酸及其盐类、杂原子(S,N,O和Cl)化合物和缩合芳烃等物质。常用的分离工艺有沉降、离心、过滤、水洗、絮凝、吸附、蒸馏、抽提以及它们的组合工艺等。但前述工艺只能脱除废润滑油中的部分杂质，得到的再生油品质较低。由于这些工艺仅将废润滑油中的杂质当作废弃物处理，回收率较低，而且还会产生二次污染。

加氢工艺能够将废润滑油中的杂质如胶质、沥青质、添加剂、有机酸、杂原子转化为基础油成分或轻质烃类，提高了废润滑油的再生收率和副产物价值，因此逐渐成为废润滑油再生的主流技术。但加氢工艺对原料质量的要求较高，通常废润滑油加氢再生技术需要对原料进行预处理，脱除废润滑油中的水分、灰尘、机械杂质、炭渣、油泥、轻油、胶质、沥青质和添加剂等物质，以满足加氢催化剂的使用要求。另外，由于反应液体中较小的氢气溶解度，使得现有加氢技术反应效率低，操作条件苛刻，反应系统需要使用较高的操作压力以及较高的氢气和液体循环比率，造成装置投资高，能耗大。

CN108085060A公开了一种废润滑油加氢精制方法及加氢精制系统，包括以下步骤：(a)废油预处理；(b)闪蒸；(c)丙烷萃取：闪蒸后的废润滑油进入丙烷萃取塔，以丙烷作为萃取剂进行萃取，萃取完成后的塔底物料进入沥青丙烷回收塔，回收丙烷，塔顶物料进入超临界丙烷回收塔，获得中间产物；(d)蒸馏；(e)加氢精制和(f)减压蒸馏。该实用新型工艺简单，能够脱除废润滑油中的非理想组分，但工艺废水以及丙烷沥青生产量大，回收率低，经济效益较差，而且会产生二次污染。

CN110577844A公开了一种废润滑油全加氢再生工艺及加氢催化剂的制备方法，其步骤包括废润滑油预处理、加氢脱金属、加氢除杂原子和加氢改质，并且提供用于上述再生工艺的配套加氢催化剂。首先对废润滑油原料中的水分、机械杂质、胶质、沥青质和重金属杂质进行预处理，然后对残余的重金属杂质进一步加氢脱除，接着在加氢除杂原子催化剂的作用下，实现废润滑油中硫、氮、氧杂原子等非理想组分的脱除；最后在加氢改质催化剂的作用下，将正构烷烃转化成单支链或双支链异构烷烃，显著提高再生油的质量。该再生工艺再生后的润滑油产品质量能够达到润滑油基础油的标准要求，但该工艺原料适应性差，为满足加氢催化剂要求，需要选择优质原料，并且需要脱除大量胶质、沥青质等组分，回收率差，带来二次污染。同样，该工艺采用传统加氢反应系统，效率低，需要较高的氢气循环比率，能耗高，投资大。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种废润滑油再生装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种废润滑油再生装置，包括按照废润滑油物料流方向依次连接的催化剂混合单元、泡沫床起沫单元、泡沫床反应单元、中间产物分离单元、膨胀床起沫单元、膨胀床反应单元和产品分离单元，其中，所述催化剂混合单元上设有催化剂入口，所述泡沫床起沫单元和膨胀床起沫单元上还设有氢气入口，所述中间产物分离单元上还设有供包括氢气在内的气相排出的顶部出口。