[实用新型]一种集成的双空调压缩机布置结构

说明书

本实用新型公开了一种集成的双空调压缩机布置结构，涉及发动机用空调压缩机的技术领域，解决了发动机外围附件布置空间有限难以增加其他零部件的技术问题。它包括第一空调压缩机、第二空调压缩机、发电机、自动张紧轮以及安装在发动机一侧的曲轴皮带轮、多楔带惰轮、张紧轮、风扇皮带轮、水泵，还包括支撑架，所述第一空调压缩机、发电机、第二空调压缩机和自动张紧轮均安装在支撑架上,所述支撑架安装在发动机的一侧。本实用新型结构紧凑、集成度高，且克服了因发动机布局空间有限难以增加额外零部件的问题；并且将两个空调压缩机布置在不同的传动轮系上，有利于提高皮带的寿命以及发动机的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及发动机用空调压缩机的技术领域，更具体地说，它涉及一种集成的双空调压缩机布置结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，整车对发动机集成负载的要求越来越高，尤其是涉及到振动较大的负载，如空调压缩机，需要求搭载在发动机上，其产生的振动通过发动机悬置结构衰减后再传递到整车上，从而提升NVH性能。除此之外，发动机消耗功率的负载主要还有发电机、水泵、冷却风扇等，一般都布置在发动机曲轴前端，通过皮带机构驱动工作。

目前市场上大部分车型搭载的发动机动力系统，只需在发动机上搭载一个空调压缩机即可满足整车功能需要。但是，部分有特殊功能的专用车辆，如冷链物流车，因驾驶室与货仓需做隔断，整车需要具备两套空调循环系统，分别满足驾驶室和货仓的制冷要求，因此要求发动机搭载两个空调压缩机。

由于发动机外围零部件布置空间有限，尤其是排量较小的四缸机，曲轴前端布置必要的负载后，若需增加额外的零部件，则对现有轮系影响较大，甚至有可能需要在气缸盖或者发动机上增加安装部位才能满足布置要求，设计难度大，更改周期长。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种集成的双空调压缩机布置结构，集成度高，且克服了因发动机布局空间有限难以增加额外零部件的问题。

本实用新型的技术方案是在于：一种集成的双空调压缩机布置结构，包括第一空调压缩机、第二空调压缩机、发电机以及安装在发动机曲轴前端的曲轴皮带轮、多楔带惰轮、张紧轮、风扇皮带轮、水泵，还包括自动张紧轮、支撑架，所述第一空调压缩机、发电机、第二空调压缩机和自动张紧轮均安装在支撑架上,所述支撑架安装在发动机曲轴前端的一侧；

所述第二空调压缩机、曲轴皮带轮、张紧轮组成第一传动轮系，所述第一传动轮系通过V型皮带依次缠绕连接；所述多楔带惰轮、第一空调压缩机、发电机、自动张紧轮、风扇皮带轮、水泵组成第二传动轮系，所述第二传动轮系通过楔形皮带依次缠绕连接。

所述第一空调压缩机安装在支撑架的上方，所述发电机安装在支撑架的下方，所述第二空调压缩机安装在第一空调压缩机和发电机之间的支撑架上，所述自动张紧轮安装在支撑架侧面上。

所述支撑架上设有多个安装孔，位于所述支撑架中部的至少两个安装孔内镶嵌有定位销套。

所有的所述安装孔均为沉孔。

所述支撑架上安装有用于支撑固定空调压缩机的管路固定支架。

所述支撑架上设有多个加强筋。

有益效果