[实用新型]电池包、电池下壳体及底护结构

说明书

本实用新型公开了一种电池包、电池下壳体及底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本实施例在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，特别是涉及一种电池包、电池下壳体及底护结构。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，新能源车也随之得到迅速发展。新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。新能源车的电机的动力主要来源于电池模组，而电池模组一般以电池包的形式固定安装于车体上。

目前，电池包主要由上壳体与下壳体两部分组成，电池模组安装在下壳体内，上壳体盖在下壳体上。在下壳体的底部通常喷涂防护层，如PVC(Polyvinyl chloride译为聚氯乙烯)，以对电池包的底部进行防护。然而，传统喷涂在下壳体底部上的防护层，无法保障电池包的剐蹭性能，导致电池包的底部一旦发生剐蹭时，下壳体很容易发生变形或者破损的风险，严重影响电池模组的安全性。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种电池包、电池下壳体及底护结构，增强电池包整体结构强度，提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行。

其技术方案如下：

一种底护结构，包括：防护板，所述防护板用于设置在底板的底面；与围边，所述围边设置在所述防护板上，所述围边沿着所述防护板的周向设置，且所述围边与所述防护板围成容纳空间，所述容纳空间用于装入所述底板，所述围边用于与边框连接。

上述的底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本方案在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边与防护板形成容纳空间，使得底板、及边框与底板连接的部分均位于容纳空间内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。

下面结合上述方案对本实用新型的原理、效果进一步说明：

在其中一个实施例中，底护结构还包括密封件，所述密封件设置在所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上，所述密封件沿着所述防护板的周向设置，所述密封件用于与所述底板的底面贴合设置。

在其中一个实施例中，所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上设有安装槽，所述安装槽沿着所述防护板的周向设置，所述密封件装入所述安装槽内。

在其中一个实施例中，所述围边上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与所述边框上的第二安装孔相对设置。

在其中一个实施例中，所述围边包括多个连接件，多个所述连接件依次首位连接、并与所述防护板围成所述容纳空间，所述第一安装孔设置在所述连接件上。

在其中一个实施例中，所述连接件包括连接部、及设置在所述连接部上的安装部，所述连接部连接在所述防护板上，所述第一安装孔设置在所述安装部上，所述连接部用于贴在所述边框的侧面。

在其中一个实施例中，所述安装部由所述连接部一端折弯形成，且所述连接部与所述防护板平滑过渡连接。