[实用新型]一种电子节气门体用复位机构

说明书

本实用新型提供了一种电子节气门体用复位机构，所述复位机构包括：第一止挡组件，所述第一止挡组件设置在所述齿轮上，以使所述第一止挡组件随着所述齿轮转动；第二止挡组件，所述第二止挡组件固定设置在所述节气门壳体上，并位于所述第一止挡组件远离所述齿轮的一侧；第一复位弹性组件，所述第一复位弹性组件沿着所述齿轮转动的圆周方向设置，并且所述第一复位弹性组件的活动端连接有一平板组件，以使所述平板组件抵触至所述第一止挡组件和/或所述第二止挡组件；第二复位弹性组件，所述第二复位弹性组件的一端连接所述节气门壳体、另一端连接至所述齿轮。本实用新型提供的复位机构的复位精度高，可以确保阀门精确复位至默认位置。

技术领域

本实用新型涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种电子节气门体用复位机构。

背景技术

电子节气门体包括有电机、扇齿以及阀门。所述阀门位于车辆的进气管道中，所述电机与所述扇齿设置在一壳体中，所述电机用于驱动扇齿自传，以使得扇齿带动所述阀门开启或关闭，以此控制车辆的进气量，进而控制车辆的行驶速度。其中，所述阀门通常具备一默认位置，在该默认位置时所述阀门会开启预设角度。以及，当车辆的电机发生故障而停止运作时，会利用一复位机构使得所述阀门复位至默认位置，以便汽车能够以低速行驶。

相关技术中，所述复位机构一般包括一复位弹簧，所述复位弹簧一端连接至扇齿、另一端连接至壳体中。其中，当电机驱动所述扇齿自传以控制所述阀门开启时，所述复位弹簧会处于拉伸状态，此时，当电机断电时，基于所述复位弹簧的弹力作用可以使得扇齿回转，进而使得所述阀门处于默认位置。

但是，相关技术中的复位机构的精度较差，无法使得所述阀门精确复位至默认位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子节气门体用复位机构，以解决相关技术中复位机构的复位精度差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电子节气门体用复位机构，所述电子节气门体包括节气门壳体、阀门以及容纳于所述节气门壳体中的齿轮，所述复位机构包括：

第一止挡组件，所述第一止挡组件设置在所述齿轮上，以使所述第一止挡组件随着所述齿轮转动；

第二止挡组件，所述第二止挡组件固定设置在所述节气门壳体上，并位于所述第一止挡组件远离所述齿轮的一侧；

第一复位弹性组件，所述第一复位弹性组件沿着所述齿轮转动的圆周方向设置，并且所述第一复位弹性组件的活动端连接有一平板组件，以使所述平板组件抵触至所述第一止挡组件和/或所述第二止挡组件；

第二复位弹性组件，所述第二复位弹性组件的一端连接所述节气门壳体、另一端连接至所述齿轮；

其中，当所述齿轮在第一方向上偏离预定位置，所述第一复位弹性组件的平板组件远离所述第二止挡组件并抵触至所述第一止挡组件，以及在对所述齿轮进行复位时，所述第二复位弹性组件用于对所述齿轮施加第一作用力，以使所述齿轮在第一作用力下沿着第二方向转动，直至所述第一复位弹性组件的平板组件抵触至所述第二止挡组件；

当所述齿轮在第二方向上偏离预定位置，所述第一止挡组件远离所述第一复位弹性组件，并且所述第一复位弹性组件抵触至所述第二止挡组件，以及在对所述齿轮进行复位时，所述第一复位弹性组件用于对所述齿轮施加第二作用力，以使所述齿轮在第二作用力下沿着第一方向转动，直至所述第一复位弹性组件的平板组件抵触至所述齿轮的第一止挡组件上。

可选的，所述第二复位弹性组件沿着所述齿轮转动的圆周方向设置。

可选的，所述第一复位弹性组件的弹性系数是所述第二复位弹性组件的弹性系数的两倍。

可选的，所述第一复位弹性组件包括弹簧，所述第二复位弹性组件包括弹簧。

可选的，所述第一止挡组件和所述第二止挡组件的形状为板状或者块状。