[实用新型]一种用于汽车生产线升降台的偏心驱动机构有效
| 申请号: | 202020226671.0 | 申请日: | 2020-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN212638924U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
| 发明(设计)人: | 严明峰;曹建湘;李款;颜娇 | 申请(专利权)人: | 上海苏腾机械设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 顾艳哲 |
| 地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 生产线 升降台 偏心 驱动 机构 | ||
本实用新型涉及一种用于汽车生产线升降台的偏心驱动机构,包括升降传动单元及一驱动部件,所述升降传动单元包括一短轴、一长轴、第一偏心件、第二偏心件及连接轴,所述长轴的两端分别传动连接所述第一偏心件及连接轴,所述连接轴上设有用于支撑辊床的第一滚轮;所述长轴与短轴之间依次通过所述第一偏心件、连接轴及第二偏心件传动连接,所述短轴由所述驱动部件驱动进行转动,在所述第一偏心件及第二偏心件的作用下,所述连接轴及第一滚轮进行上下摆动,进而驱动辊床进行升降移动。与现有技术相比,本驱动机构为柔性连接,避免轴的应力集中,减轻疲劳强度,延长使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产线技术,具体涉及一种用于汽车生产线升降台的偏心驱动机构。
背景技术
专利CN108545408A公开了一种用于倍速链线体的抬升装置,包括底座、升降机架、用于控制升降机架上下移动的抬升机构以及导向机构,抬升机构包括一对平行安装在底座上并可进行转动的转轴,转轴之间通过连杆连接,其中一根转轴连接驱动单元,转轴的两端固定安装有偏心轮板,偏心轮板的另一端固定安装有支撑轴承,升降机架放置于支撑轴承上,驱动单元驱动转轴并带动偏心轮板转动,进而驱动升降机架在导向机构的导向作用下进行上下移动。该装置通过驱动单元驱动转轴并带动偏心轮板转动,进而驱动升降机架在导向机构的导向作用下进行上下移动,转轴与偏心轮板的连接为刚性连接,容易造成应力集中,增加轴的疲劳强度,降低轴的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于汽车生产线升降台的偏心驱动机构,驱动机构为柔性连接,避免轴的应力集中,减轻疲劳强度,延长使用寿命。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
一种用于汽车生产线升降台的偏心驱动机构,包括升降传动单元及一驱动部件,所述升降传动单元包括一短轴、一长轴、第一偏心件、第二偏心件及连接轴,所述长轴的两端分别传动连接所述第一偏心件及连接轴,所述连接轴上设有用于支撑辊床的第一滚轮;
所述长轴与短轴之间依次通过所述第一偏心件、连接轴及第二偏心件传动连接,所述短轴由所述驱动部件驱动进行转动,在所述第一偏心件及第二偏心件的作用下,所述连接轴及第一滚轮进行上下摆动,进而驱动辊床进行升降移动。
本机构长轴与短轴之间通过第一偏心件、连接轴及第二偏心件传动连接,保证了动力的连续性传递,当驱动部件带动短轴转动时,第二偏心件跟着转动,长轴也跟着转动,实现了长轴两端的连接轴及上面的第一滚轮上下垂直运动,短轴和传动轴之间为柔性连接,而非刚性连接,避免了轴的应力集中,减轻了轴的疲劳强度,延长轴的使用寿命。
进一步地,所述长轴及短轴的两端均通过轴承及轴承座固定安装在基座上。
进一步地,所述第一偏心件为偏心块,所述长轴与所述连接轴偏心设于所述第一偏心件的两侧,所述长轴与所述连接轴的轴距为所述辊床升降的高度。
进一步地,所述第二偏心件为偏心槽,所述偏心槽连接于所述短轴端部,所述长轴与短轴之间的连接轴端部设置第二滚轮,所述第二滚轮与所述偏心槽匹配设置,并位于所述偏心槽内,实现短轴和传动轴之间为柔性连接。
进一步地,所述偏心槽为凹形开槽,所述偏心槽在随所述短轴转动过程中,可以实现间歇式的动力传递,可以根据需要切断或传递动力源,实现升降摆动的同时,更加安全。
进一步地,所述驱动部件为驱动电机,所述短轴上设置同步带轮,所述驱动电机通过传动带及同步带轮驱动所述短轴转动。
进一步地,所述第一滚轮与第二滚轮之间,以及第二偏心件及同步带轮与轴承座之间设有隔套。
进一步地,所述升降传动单元成对设于基座上两侧。
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