[实用新型]一种多阶梯成型铰刀

说明书

本实用新型揭示了一种多阶梯成型铰刀，包括柄部(1)和刀体(2)，所述刀体(2)包括多个端刃(3)、连接于所述端刃(3)和所述柄部(1)之间的外周刃(4)以及形成于所述外周刃(4)之间的排屑槽(5)，所述外周刃(4)为右螺旋结构且设置有至少两个阶梯，所述阶梯的前角为正前角，越靠近所述柄部(1)，所述阶梯的直径和前角越大。本实用新型的多阶梯成型铰刀中大直径阶梯采用大前角，可以保证最小直径的阶梯的前角为正前角与增强刃口的锋利度，可降低切削阻力，显著地提升了孔内壁的表面质量和粗糙度。

技术领域

本实用新型涉及一种机加工刀具，特别涉及一种多阶梯成型铰刀。

背景技术

随着中国经济水平的不断提升，人们对汽车等出行工具的需求量愈来愈大。目前，汽车的订单数量巨大，产品技术要求高，对现代制造水平的要求越来越高。尤其是在汽车发动机回转体零件的加工过程中，由于零件材料存在材质较软、耐磨性高、加工硬化严重等问题，因此加工十分困难；而该类零件还存在尺寸要求高，零件曲面薄壁化高，加工节拍快(单个零件完成时间10s以内)，寿命要求高等制造难点，因而对刀具的复合性、耐磨性、精密性要求非常高。

该类零件中有些加工孔位是阶梯孔，存在着变径比小、阶梯长短、公差小、表面质量要求高等特点，传统的加工过程中，需要更换多把直径不同的铰刀才能完成孔位不同直径部位的加工，由于需要不断更换刀具，因而加工速度难以满足要求；而且，多次装夹定位，使得铰刀无法保证与原铰刀轴线一致，难以保证加工精度和表面质量。

为解决上述问题，现有技术中常常使用阶梯铰刀加工阶梯孔，例如，专利申请号为201620007593.9的中国实用新型专利揭示了一种加工软磁不锈刚接杆内孔的阶梯铰刀，通过将铰刀设计成阶梯状，能够一次性加工孔位，无需频繁换刀装夹，可以提高加工速度，并在一定程度上保证加工的精度。

然而，现有技术中的铰刀依然存在如下问题：1.现有技术中的阶梯铰刀，例如上述提到的专利中所揭示的铰刀，仅某一阶梯(侧削刃)设置有前角，而其他阶梯部位则无前角，导致其他阶梯不够锋利，从而难以保证阶梯孔位整体的表面质量和加工精度；2.现有技术中铰刀的外周刃往往均匀分布，排屑槽也相应的均匀分布，排屑空间小，在加工过程中容易发生颤震现象，不利于提高加工精度和表面质量；3.现有技术中的阶梯铰刀，在加工切削余量较大的孔位时，受力大，铰刀刀刃容易折断；4.由于其他结构不合理的原因，导致加工出的阶梯孔的表面质量差，存在振纹等不良现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种多阶梯成型铰刀，能够提高孔位加工精度和表面质量。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提出了一种多阶梯成型铰刀，包括柄部和刀体，所述刀体包括多个端刃、连接于所述端刃和所述柄部之间的外周刃以及形成于所述外周刃之间的排屑槽，所述外周刃为右螺旋结构且设置有至少两个阶梯，所述阶梯的前角为正前角，越靠近所述柄部，所述阶梯的直径和前角越大。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：

自所述端刃向着所述柄部方向，所述多阶梯成型铰刀依次设置有第一阶梯、第二阶梯、第三阶梯和第四阶梯。

所述第一阶梯、第二阶梯、第三阶梯和第四阶梯的前角取值范围分别为 3°～5°、4°～6°、6°～8°和15°～20°。

所述第一阶梯与所述第二阶梯的直径之间以及所述第二阶梯与所述第三阶梯的直径之间的直径差在0.1～0.25mm之间，所述第一阶梯和所述第二阶梯的长度在0.6～1.5mm之间。

所述第一阶梯、第二阶梯和第三阶梯均设置有刃带、第三直后刀面和第四直后刀面。

所述第三直后刀面的后角为8°～14°，所述第四直后刀面的后角为 20°～30°。

所述端刃与所述外周刃相交处的刃间部设置有弧形倒角。