[实用新型]一种组合式电瓶车保险杠有效
申请号: | 202020226529.6 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211731676U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 魏阳;杨十一 | 申请(专利权)人: | 成都当肯车业有限公司 |
主分类号: | B62J27/30 | 分类号: | B62J27/30 |
代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 孙小华 |
地址: | 610000 四川省成都市双*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 电瓶车 保险杠 | ||
本实用新型公开了一种组合式电瓶车保险杠,包括杠体,所述杠体的首部和尾部滑动连接有两组套扣,所述两组套扣的头部套设有连接件,所述连接件的头部焊接有螺杆,所述螺杆的外侧位于套扣的外部旋合连接有六角螺母。本实用新型中,当保险杠的前臂或后臂,在碰撞后损坏,驾驶人员只需将六角螺母从螺杆上旋离,将固定件从套扣上抽出,即可对前臂或后臂进行更换,实现了该组合式电瓶车保险杠,能够在一定规模的碰撞下,对保险杠损坏的部位,进行拆卸和更换,从而降低驾驶人员的经济损失的效果。
技术领域
本实用新型涉及保险杠技术领域,尤其涉及一种组合式电瓶车保险杠。
背景技术
保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,电瓶车是人们日常出行的重要交通工具,而保险杠作为电瓶车的防护部位,是保障驾驶人员生命安全的重要部件,然而现有的电瓶车保险杠大多采用一体化的设计,在小规模的局部碰撞下,使用者往往需要更换一整块的电瓶车保险杠,对使用者造成较大的经济损失,并且现有的电瓶车保险杠,大多利用材料的特性,来吸收和缓解外界的缓冲,安全性较差,难以在一定程度上保障使用者的生命安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决现有的电瓶车保险杠大多采用一体化的设计,且缓冲性能较差的问题,而提出的一种组合式电瓶车保险杠。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种组合式电瓶车保险杠,包括杠体,所述杠体的首部和尾部滑动连接有两组套扣,所述两组套扣的头部套设有连接件,所述连接件的头部焊接有螺杆,所述螺杆的外侧位于套扣的外部旋合连接有六角螺母。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述杠体的首部和尾部分别装设有前臂和后臂,且前臂和后臂与连接件之间转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述杠体的首尾两端安装有限位帽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述杠体的首部和尾部位于套扣的尾端套设有拉伸弹簧,且拉伸弹簧与套扣之间固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述拉伸弹簧的尾端位于杠体上固定连接有缓冲套杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述杠体、前臂和后臂上均固定连接有固定座。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,在杠体上设有套扣,在套扣上设有前臂、后臂、连接件、螺杆和六角螺母,当保险杠的前臂或后臂,在碰撞后损坏,驾驶人员只需将六角螺母从螺杆上旋离,将连接件从套扣上抽出,即可对前臂或后臂进行更换,实现了该组合式电瓶车保险杠,能够在一定规模的碰撞下,对保险杠损坏的部位,进行拆卸和更换,从而降低驾驶人员的经济损失的效果。
2、本实用新型中,在杠体上设有套扣、拉伸弹簧、缓冲套杆和限位帽,碰撞的力作用在电瓶车的前臂上时,前臂会在碰撞力的作用下发生形变,前臂呈拱形设计,在产生形变时,由于杠杆的作用,碰撞部位产生的力,会通过前臂,传递到与前臂末端转动连接的套扣上,套扣向限位帽的方向拉动拉伸弹簧,从而实现了该电瓶车保险杠,能够利用杠杆与拉伸弹簧之间力的转化,来实现对碰撞力的缓冲和吸收,在一定程度上,保障驾驶人员的行车安全的效果。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的侧视图;
图2示出了根据本实用新型实施例提供的正视图;
图3示出了根据本实用新型实施例提供的A处局部放大图。
图例说明:
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