[实用新型]车辆用引擎盖

说明书

本实用新型涉及一种车辆用引擎盖，通过控制加固构件的变形形状来提高缓冲特性。公开的车辆用引擎盖是一种加固构件在外板与内板之间展开的车辆用引擎盖，具有前方面部、后方面部以及阶梯凸缘。前方面部是构成加固构件的前部的面状部位。后方面部是分别从前方面部的左右两端部朝向车辆后方且车宽方向外侧延长的面状部位。阶梯凸缘是沿着前方面部以及后方面部的后端边使板面屈曲而成的部位，连接设置于左右的后方面部之间。

技术领域

本实用新型涉及一种加固构件在外板与内板之间展开的车辆用引擎盖。

背景技术

以往，在覆盖车辆的分隔室(引擎室和马达室等)的上表面的车辆用引擎盖中，在外板与内板之间插入加固构件的结构被众所周知。例如，提出了一种在内板固定拱状的支架，使支架的板面沿着外板的里面展开的结构(参照专利文献1)。另外，还提出了一种通过在外板的里面安装板状的加固构件来提高刚性的结构(参照专利文献2)。

【专利文献1】日本专利文献特开2006-306237号公报

【专利文献2】日本专利文献特开2016-010995号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题

外力作用于车辆用引擎盖时的能量，通过外板和加固构件的变形而被吸收。因此，如果可以控制其变形形状，则可以提高缓冲特性。另一方面，现有的车辆用引擎盖并没有充分地考虑这一方面，仍具有改进的余地。例如，通过探究用于将加固构件固定于内板的结构，而期待进一步改善缓冲特性。

本实用新型的目的之一在于，鉴于上述课题而完成，通过控制车辆用引擎盖的加固构件的变形形状来提高缓冲特性。此外，本实用新型的目的并不仅限于此，取得通过后述的“具体实施方式”所示的各结构所取得的作用效果，即通过以往技术无法得到的作用效果也是本实用新型的目的。

解决问题的技术手段

公开的车辆用引擎盖是一种加固构件在外板与内板之间展开的车辆用引擎盖。该车辆用引擎盖具有：前方面部，其构成所述加固构件的前部，为面状；后方面部，其分别从所述前方面部的左右两端部朝向车辆后方且车宽方向外侧延长，为面状。另外，具有：加固部，其沿着所述前方面部以及所述后方面部的后端边使板面屈曲而成，连接设置于左右的所述后方面部之间。

实用新型效果

通过沿着加固构件的前方面部以及后方面部的后端边连接设置加固部，可以提高后端边近旁的刚性，可以省略用于接合后端边与内板的支架以及脚部。据此，可以使外力作用时的加固构件的变形量增大，可以提高车辆用引擎盖的缓冲特性。

附图说明

图1是作为实施例的车辆用引擎盖的分解斜视图。

图2是加固构件的上表面图。

图3是显示加固构件的阶梯凸缘的斜视图。

图4a和图4b是加固构件的剖视图。

图5是用于说明由外力引起阶梯凸缘变形的剖视图。

【符号说明】

1外板

2内板

3加固构件

4前方面部

5后方面部

6前脚部

7后脚部

8第二后脚部(脚部)

9开口部

10车辆用引擎盖

18阶梯凸缘(加固部)