[实用新型]电动车用速度可调式定速巡航系统

说明书

本实用新型涉及一种电动车用速度可调式定速巡航系统，包括控制模块单元、控制车速单元、速度信号单元、刹车信号单元、调速信号单元和巡航开关单元，控制模块单元通过接受速度信号单元采集的实时车速，与巡航设定车速实时比较，进行自动校准，使电动车恒速运行；控制模块单元通过接收调速信号单元输出的可调速信号，对控制车速单元进行相应的速度调节控制；所述巡航开关单元可输出巡航状态信号，进行巡航开启状态控制；巡航开启后，再次触发此单元可进行速度向下或向上微调；退出巡航后，再次触发此单元可按照上一次的巡航目标状态运行；可实现固定实际车速、微调车速、记忆车速等功能。

技术领域

本实用新型涉及定速巡航技术领域，尤其是一种电动车用速度可调式定速巡航系统。

背景技术

现有技术中，骑行类的电动车的巡航通常采用的自动巡航和一键手动巡航两种方式。自动巡航是指调速转把信号任意开度固定维持一定时长后(常见的为5-10秒时间内)，控制器根据满足此时长的条件自动按照当前调速转把信号开度的大小对应进行速度比例控制；一键手动巡航是指调速转把信号任意开度后，此时通过外部巡航触发信号提供给控制器，控制器就能按照当前调速转把信号开度的大小对应进行速度比例控制了。

上述两种巡航方式是按照调速转把信号开度比例对应速度占空比进行速度控制的，此时的巡航会受上坡、下坡、负载、风阻等影响而发生变化。按照上述方式巡航后，如当前巡航车速需要人为调整时，需要解除巡航再重新进入，不方便进行微调，而且经首次巡航退出后，通过调速转把再次将电动车运行到一定车速后，不能记忆上次巡航车速。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种电动车用速度可调式定速巡航系统，可实现固定实际车速、微调车速、记忆车速等功能。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动车用速度可调式定速巡航系统，包括控制模块单元、控制车速单元、速度信号单元、刹车信号单元、调速信号单元和巡航开关单元，控制模块单元通过接受速度信号单元采集的实时车速，与巡航设定车速实时比较，进行自动校准，使电动车恒速运行；所述调速信号单元可输出速度调节信号，进行速度控制调整，控制模块单元通过接收调速信号单元输出的可调速信号，对控制车速单元进行相应的速度调节控制；所述巡航开关单元可输出巡航状态信号，进行巡航开启状态控制；巡航开启后，再次触发此单元可进行速度向下或向上微调；并且退出巡航后，再次触发此单元可按照上一次的巡航目标状态运行。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述巡航开关单元包括两个开关，第一开关为触发时按照当前时速状态进入巡航，再次触发此第一开关可进行速度向下微调；在巡航状态下触发第二开关时，可进行速度向上微调；在退出巡航状态后，再次触发此第二开关可按照上一次的巡航目标状态运行，即自动调节至上一次巡航状态的车速。

所述刹车信号单元可输出刹车断电信号，进行刹车断电及解除巡航控制状态：通过刹车信号单元触发刹车断电信号给控制模块单元，可退出当前巡航状态。

巡航进入条件为速度不为0或大于设定的一个速度参数值。

巡航开关单元的两个开关可采用点触式开关。

点触式开关为低电平信号触发，或高电平信号触发，或脉冲信号触发。

所述控制模块单元可输出负载功率驱动，使电动车正常运行工作。

所述速度信号单元可输出速度参数信息，进行速度比较、自动校准。

本实用新型的有益效果如下：