[实用新型]低温液体火箭推进剂管路控制结构及液体火箭发动机

说明书

本实用新型提供一种低温液体火箭推进剂管路控制结构及液体火箭发动机，包含用于气体介质流通的主管路，所述主管路上游连接进气端，设置在所述主管路下游且用于控制气体介质向分支管路流通的电磁阀，以及设置在所述电磁阀下游的第一气体分支管路和第二气体分支管路，所述电磁阀一端与所述主管路连接，另一端与所述第一气体分支管路和所述第二气体分支管路连通，所述第一气体分支管路和所述第二气体分支管路均设有用于控制气体导通/开闭的气动阀。本实用新型能够减少阀门数量和总装管路，方便控制，使得控制系统更加安全、可靠。

技术领域

本实用新型涉及液体火箭发动机领域，尤其涉及一种低温液体火箭推进剂管路控制结构及液体火箭发动机。

背景技术

随着科学技术的日新月异，航天领域的相关技术也得到了快速发展。液体火箭发动机是决定火箭性能的关键，精确地控制火箭发动机地推进剂输送，是液体火箭发动机可靠工作的前提，也是决定火箭能否有效载荷精确入轨的一个重要因素。液体火箭发动机管路输送控制系统的作用主要包括按照发动机实际工作过程要求控制管路中阀门的打开、关闭或切换，进而保证液体火箭发动机安全、可靠的工作。

然而，现有低温液体火箭发动机的管路控制系统的结构复杂，阀门数量多、总装管路多，工作可靠性低，无法满足新一代液体火箭发动机的性能要求。

因此，亟需研发一种低温液体火箭推进剂管路控制结构，可以减少阀门数量和总装管路，简化控制逻辑，使液体火箭发动机管路控制系统的性能更加安全、可靠。

发明内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种低温液体火箭推进剂管路控制结构及液体火箭发动机，可以减少阀门数量和总装管路，简化控制逻辑，使液体火箭发动机管路控制系统的性能更加安全、可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具体实施方式提供一种低温液体火箭推进剂管路控制结构，包含用于气体介质流通的主管路，所述主管路上游连接进气端，设置在所述主管路下游且用于控制气体介质向分支管路流通的电磁阀，以及设置在所述电磁阀下游的第一气体分支管路和第二气体分支管路，所述电磁阀一端与所述主管路连接，另一端与所述第一气体分支管路和所述第二气体分支管路连通，所述第一气体分支管路和所述第二气体分支管路均设有用于控制气体导通/开闭的气动阀。

进一步的，所述电磁阀包括第一电磁阀，所述第一气体分支管路包括氧主阀分支管路，所述第二气体分支管路包括燃料主阀分支管路；其中所述第一电磁阀设置在所述主管路下游，所述第一电磁阀一端与所述主管路出口端连接，另一端连通所述氧主阀分支管路和所述燃料主阀分支管路，且所述氧主阀分支管路和燃料主阀分支管路均设有气动阀。

进一步的，所述电磁阀还包含第二电磁阀，所述第一气体分支管路还包括氧副阀分支管路，所述第二气体分支管路包括燃料副阀分支管路；其中所述第二电磁阀设置在所述主管路下游，所述第二电磁阀一端与所述主管路出口端连接，另一端连通所述氧副阀分支管路和所述燃料副阀分支管路，且所述氧副阀分支管路和燃料副阀分支管路均设有气动阀。

进一步的，所述电磁阀还包含第三电磁阀，所述第一气体分支管路还包括氧副阀关闭分支管路，所述第二气体分支管路还包括燃料副阀关闭分支管路；其中所述第三电磁阀设置在所述主管路下游，所述第三电磁阀一端与所述主管路出口端连接，另一端连通所述氧副阀关闭分支管路和所述燃料副阀关闭分支管路，所述氧副阀关闭分支管路和所述燃料副阀关闭分支管路均设有气动阀。

进一步的，所述第二气体分支管路和所述第一气体分支管路的至少之一设有用于调节气体流量的流量调节器。

进一步的，所述流量调节器为单孔节流圈结构。

进一步的，所述电磁阀为两位三通阀。

进一步的，所述进气端设有用于控制所述进气端气体介质流入的控制阀和设置在所述主管路中所述控制阀下游且用于存放气体介质的气瓶。