[实用新型]一种新能源汽车交直流充电座

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车交直流充电座，本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，充电座下壳体组件与充电座上壳体组件之间通过卡合的方式进行连接，充电座下壳体组件和充电座上壳体组件共同形成的壳体结构，其内部分别对应安装设置有固定板、衔接组件以及电连接组件，在实际检修时，使得整个充电插座的拆装更加的简单方便，设置有上下两个不同的端子设计，下部的设计是大号这样可以实现直流充电，在充电到来一定的时候通过系统控制自动切换到交流电，那么就可以通过上部的小号端子进行交流充电，实现交直流二合一的组合设计，提高了充电效率，结构科学合理，使用安全方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车交直流充电座。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有新能源汽车通常为电能驱动，在需要充电时，需要借助充电枪和充电插座，充电枪是安装在充电桩上的一种结构，而充电插座是安装在新能源汽车上的结构，充电枪和充电插座为配套使用的设备。

但是，目前安装在新能源汽车上的充电插座，在结构上不仅复杂，而且在功能上也较为单一，新能源汽车所用充电插座通常分为两部分壳体，而这两部分壳体之间通常是通过螺钉来连接，这种连接方式在检修时，较为局限，费时费力，另外，充电插座中内置有很多端子，端子与壳体之间缺少限位结构，容易造成充电枪在插入插座中时，端子与端子槽之间发生偏离的问题，进而加快了端子本身的磨损以及导电性能，出现充电慢的现象，为此，本领域的技术人员提出了一种新能源汽车交直流充电座。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车交直流充电座，解决了新能源汽车所用充电插座通常分为两部分壳体，而这两部分壳体之间通常是通过螺钉来连接，这种连接方式在检修时，较为局限，费时费力，另外，充电插座中内置有很多端子，端子与壳体之间缺少限位结构，容易造成充电枪在插入插座中时，端子与端子槽之间发生偏离的问题，进而加快了端子本身的磨损以及导电性能，出现充电慢的现象的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车交直流充电座，包括充电座下壳体组件和充电座上壳体组件，所述充电座下壳体组件和充电座上壳体组件通过卡合的方式形成可拆卸的连接结构，所述充电座下壳体组件和充电座上壳体组件共同形成的壳体结构，其内部分别对应安装设置有固定板、衔接组件以及电连接组件，所述固定板与衔接组件的底端通过螺钉固定连接，所述电连接组件对应插设在衔接组件的内部。

优选的，所述充电座下壳体组件包括第一壳体，所述第一壳体的底部端面贯穿设置有若干导线管，且第一壳体的顶部两侧端面均固定开设有卡位槽孔。

优选的，所述充电座上壳体组件包括固定与汽车充电部位壳体相连接的安装基板，所述安装基板的内部固定连接有第二壳体，所述安装基板和第二壳体为一体式结构。

优选的，所述安装基板顶部端面的前侧固定安装有锁扣，所述安装基板顶部端面的后侧通过铰接方式转动连接有防护盖板，所述第二壳体底部的两侧端面均固定设置有卡位凸起。

优选的，所述衔接组件包括固定设置在充电座下壳体组件内部的PCB板，所述PCB板的底部端面对称设置有两个支架，所述两个支架的底端共同与固定板固定连接，所述PCB板的内部贯穿式安装有若干个半径尺寸不同的端子插孔。

优选的，所述电连接组件包括两根PE端子以及若干根粗细不同的信号端子，所述两根PE端子以及若干根粗细不同的信号端子分别对应插设在若干个半径尺寸不同的端子插孔内部。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车交直流充电座。与现有技术相比具备以下有益效果：