[实用新型]一种立体车库的梳齿托架

说明书

本实用新型涉及一种立体车库的梳齿托架，梳齿托架包括支撑梁、由多根托杆组成的用于支撑车辆前轮的前梳齿架、由多根托杆组成的用于支撑车辆后轮的后梳齿架，前梳齿架的中部具有下凹的前轮限位凹槽，支撑梁的两侧分别设有一道横截面呈“凸”字型的轨道槽，托杆的尾端固接有横截面呈“凸”字型的滑块，并且托杆位于滑块的中心轴的一侧，托杆的尾部固接有两块对称的夹板，每块夹板上设有一个螺孔，螺孔中螺接一颗末端与支撑梁的侧面抵接的螺栓。有益效果是：前梳齿架和后梳齿架分别由多根可拆卸安装在支撑梁上的托杆组成，使支撑梁和托杆能够分别进行维修替换，降低维修成本，而且托杆之间的间隔距离能够根据需要自由调节。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库的梳齿托架。

背景技术

现有的梳齿型托架一般由整块的钢板切割而成或者将钢管之间焊接在纵梁上制造而成，这种梳齿型托架一但损坏维修比较困难，通常需要整个更换，造成维修成本较高，而且梳齿之间的间隔距离固定，不能够调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种立体车库的梳齿托架。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种立体车库的梳齿托架，所述梳齿托架包括支撑梁、由多根托杆组成的用于支撑车辆前轮的前梳齿架、由多根托杆组成的用于支撑车辆后轮的后梳齿架，所述前梳齿架的中部具有下凹的前轮限位凹槽，所述支撑梁的两侧分别设有一道横截面呈“凸”字型的轨道槽，所述托杆的尾端固接有横截面呈“凸”字型的滑块，并且所述托杆位于滑块的中心轴的一侧，所述托杆的尾部固接有两块对称的夹板，每块所述夹板上设有一个螺孔，所述螺孔中螺接一颗末端与支撑梁的侧面抵接的螺栓。

进一步的，所述前梳齿架至少包括四根托杆，位于前梳齿架前部和后部的托杆顶端高于位于前梳齿架中部的托杆顶端。

进一步的，组成所述后梳齿架的托杆的顶端位于同一水平面上。

进一步的，所述托杆的横截面为正方形。

进一步的，所述托杆的任意一面的宽度为轨道槽的开口宽度的一半。

进一步的，所述支撑梁的两头分别安装一个连接座，所述连接座包括连接板、固接在连接板一侧的工型钢和两块定位插管，所述连接板上开设有多个安装孔，两根所述定位插管分别插入位于支撑梁头部的轨道槽中，所述工型钢对支撑梁头部进行支撑。

本实用新型的有益效果是：前梳齿架和后梳齿架分别由多根可拆卸安装在支撑梁上的托杆组成，使支撑梁和托杆能够分别进行维修替换，降低维修成本，而且托杆之间的间隔距离能够根据需要自由调节。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中梳齿托架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中支撑梁的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中支撑梁的截面图；

图4是本实用新型实施例中托杆、滑块、夹板固接的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中连接座的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。