[实用新型]一种改进型过堤通道有效
申请号: | 202020220460.6 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211948221U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 陈海英;黄东海;董永福;杨琪;于洋;陈翔;朱欢 | 申请(专利权)人: | 中交上海航道勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200120 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 通道 | ||
一种改进型过堤通道,包括:通道入口、通道主体结构、防浪墙和护面结构,通道入口设于堤顶路面外侧,通道入口与防浪墙连接,通道入口与通道主体结构连接,通道主体结构与防浪墙连接,护面结构与通道主体结构和防浪墙一侧连接。其中,通道主体结构包括:上踏步、上踏步临海侧立墙、上踏步护栏、驼峰平台、下踏步、下踏步护栏、护坡踏步和护栏安装预留孔。本实用新型与传统技术相比,增强了整体的景观性,并且节省了部分混凝土用量,保证了穿越驼峰平台的人员的安全;同时保证了墙体的连续性。
技术领域
本实用新型涉及水利水运工程领域,具体涉及一种改进型过堤通道。
背景技术
很多海堤一般会在堤顶迎浪侧设置防浪墙结构,用以控制越浪、保护堤顶路面以及堤身内侧结构的安全稳定。通常为方便工程技术人员以及相关管理人员检查或监测防浪墙外侧结构在波浪作用下的运行情况,工程设计时会考虑在防浪墙沿堤轴线方向上每间隔若干距离设置一个过堤通道。传统过堤通道通常采用过堤爬梯或混凝土踏步的形式。但是,过堤爬梯通常坡度较陡,使用不便;而现有的混凝土踏步形式的过堤通道,也存在着占用堤顶路面、增加耗材较多、安全性较低以及生硬封闭的纯混凝土墙面景观性差等缺点。
为了解决上述问题,我们做出了一系列改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种改进型过堤通道,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种改进型过堤通道,包括:通道入口、通道主体结构、防浪墙和护面结构,所述通道入口设于堤顶路面外侧,所述通道入口与防浪墙连接,所述通道入口与通道主体结构连接,所述通道主体结构与防浪墙连接,所述护面结构与通道主体结构和防浪墙一侧连接;
其中,所述通道主体结构包括:上踏步、上踏步临海侧立墙、上踏步护栏、驼峰平台、下踏步、下踏步护栏、护坡踏步和护栏安装预留孔,所述上踏步一端与通道入口连接,所述上踏步另一端与驼峰平台连接,所述上踏步临海侧立墙与上踏步、通道入口和驼峰平台临海侧连接,所述上踏步护栏通过护栏安装预留孔与上踏步的临路侧和驼峰平台连接,所述上踏步临海侧立墙通过驼峰平台与防浪墙连接,所述驼峰平台另一端与下踏步连接,所述下踏步的临路侧与防浪墙连接,所述下踏步护栏通过护栏安装预留孔与驼峰平台和下踏步的临海侧连接,所述护坡踏步与下踏步连接,所述上踏步护栏和下踏步护栏的材质为不锈钢。
进一步,所述上踏步护栏和下踏步护栏的结构相同,包括:立柱钢管、护栏结构、水平钢管和填埋细石混凝土,所述立柱钢管底部通过填埋细石混凝土与护栏安装预留孔连接,所述水平钢管与立柱钢管顶部连接,所述护栏结构与立柱钢管和水平钢管连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型与传统技术相比,通过在上踏步和下踏步上增设不锈钢护栏并延伸至驼峰平台,增强了整体的景观性,并且节省了部分混凝土用量,保证了穿越驼峰平台的人员的安全,同时上踏步临水侧的混凝土立墙和驼峰平台等结构与防浪墙形成高程不变的连续墙体,保证了墙体的连续性。
附图说明:
图1为本实用新型的平面图。
图2为本实用新型的临路侧剖面图。
图3为本实用新型的临海侧剖面图。
图4位本实用新型的护栏安装预留孔处结构示意图。
附图标记:
通道入口100、通道主体结构200、上踏步210、上踏步临海侧立墙220、上踏步护栏230、立柱钢管231、护栏结构232、水平钢管233和填埋细石混凝土234。
驼峰平台240、下踏步250、下踏步护栏260、护坡踏步270和护栏安装预留孔280。
防浪墙300、护面结构400和堤顶路面500。
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