[实用新型]玩具车

权利要求书

1.一种玩具车，其特征在于，包括：

车底；

设置在所述车底上的连接支架，所述连接支架包括支架本体和设置在所述支架本体上的第一定位件；

与所述车底滑动连接的顶推装置，所述顶推装置包括滑动本体、以及设置在所述滑动本体上的第一卡扣和第一斜楔；

弹性件，所述弹性件的一端与所述车底连接，所述弹性件的另一端与所述滑动本体连接；

车身组件，所述车身组件包括第一车身主体、以及设置在所述第一车身主体上的第二定位件和第二卡扣；所述玩具车具有一装配状态和一散开状态，所述玩具车处于所述装配状态下，弹性件处于初始状态，所述第一定位件和所述第二定位件插接配合，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接配合，所述第一车身主体锁定在所述连接支架上；所述顶推装置在外力作用下相对于所述车底滑动，所述弹性件产生弹性变形，所述第一卡扣与所述第二卡扣分离，所述第一斜楔顶推所述第一车身主体，以使所述第一定位件与所述第二定位件分离，所述玩具车从所述装配状态切换到所述散开状态。

2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述连接支架还包括设置在所述支架本体上的第三定位件，所述车身组件还包括第二车身主体、以及设置在所述第二车身主体上的第四定位件，所述顶推装置还包括设置在所述滑动本体上的第二斜楔；

所述玩具车处于所述装配状态下，所述第三定位件与所述第四定位件插接配合，且至少有一个所述第一车身主体抵接在所述第二车身主体上，所述第二车身主体锁定在所述连接支架上；所述顶推装置在外力作用下相对于所述车底滑动，所述弹性件产生弹性变形，与所述第二车身主体抵接的所述第一车身主体上的所述第二定位件与对应的所述第一定位件分离，所述第二斜楔顶推所述第二车身主体，以使所述第三定位件与所述第四定位件分离，所述玩具车从所述装配状态切换到所述散开状态。

3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述第一车身主体包括第一车身配件和第一顶块，所述第二定位件、所述第二卡扣和所述第一顶块均设置在所述第一车身配件上；所述第一斜楔顶推所述第一顶块，以使所述第一定位件与所述第二定位件分离；和/或，

所述第二车身主体包括第二车身配件和第二顶块，所述第四定位件和所述第二顶块均设置在所述第二车身配件上；所述第二斜楔顶推所述第二顶块，以使所述第三定位件与所述第四定位件分离。

4.根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于，所述玩具车包括四个所述第一车身主体，所述顶推装置包括十二个所述第一斜楔和六个所述第一卡扣；

每个所述第一车身主体分别包括一个所述第一车身配件，四个所述第一车身配件分别为一个引擎盖、一个车顶和两个车门；与一个所述引擎盖、一个所述车顶和两个所述车门对应的所述第一斜楔分别为四个引擎斜楔、四个车顶斜楔和四个车门斜楔；与一个所述引擎盖、一个所述车顶和两个所述车门对应的所述第一卡扣分别为两个第一引擎卡扣、两个第一车顶卡扣和两个第一车门卡扣；

四个所述引擎斜楔、四个所述车顶斜楔和四个所述车门斜楔分别对称且间隔设置在所述玩具车的纵向中心线的两侧，所述纵向中心线的每侧分别设置有两个所述引擎斜楔、两个所述车顶斜楔和两个所述车门斜楔；

两个所述第一引擎卡扣、两个所述第一车顶卡扣和两个所述第一车门卡扣分别对称设置在所述纵向中心线的两侧，每个所述第一引擎卡扣与同侧的一个所述引擎斜楔连接；沿所述玩具车的纵向，每个所述第一车顶卡扣位于同侧的两个所述车顶斜楔之间；沿所述玩具车的竖向，每个所述第一车门卡扣位于同侧的两个所述车门斜楔之间。

5.根据权利要求4所述的玩具车，其特征在于，所述第二车身配件为尾箱，所述第二斜楔为尾箱斜楔，所述尾箱斜楔的数量为两个，所述顶推装置还包括两个推块；

两个所述尾箱斜楔和两个所述推块分别对称设置在所述纵向中心线的两侧，每个所述尾箱斜楔分别与同侧的一个所述车门斜楔连接，两个所述推块位于所述滑动本体靠近所述玩具车的尾部的一端；

所述玩具车处于所述装配状态下，所述车顶抵接在所述尾箱上。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的玩具车，其特征在于，所述第一定位件与所述第二定位件的其中之一为定位柱，所述第一定位件与所述第二定位件的其中另一为定位孔。